[发明专利]一种爆震发动机

权利要求书

1.一种爆震发动机，包括壳体和动力输出装置，所述的壳体内同轴设置有进气转盘和出气转盘，其特征在于：所述的进气转盘背离出气转盘的一侧设有可燃气体腔和氧气腔，所述的出气转盘背离进气转盘的一侧设有出气腔，所述的进气转盘、出气转盘的径向外侧壁与壳体的内侧壁间形成环形通道，所述的进气转盘的径向外侧壁上设有一可沿环形通道滑动的进气活动塞，所述的出气转盘的径向外侧壁上分别设有一可沿环形通道滑动的出气活动塞，所述的进气活动塞和出气活动塞分别与环形通道动密封配合设置，并将环形通道隔离成高压腔和低压腔，所述的进气活动塞内设置有贯穿活动塞的进气切换通孔，所述的出气活动塞内设有贯穿活动塞的出气切换通孔，所述的进气转盘内设有连通进气切换通孔和可燃气体腔的可燃气体通道，所述的进气转盘内设有连通进气切换通孔和氧气腔的氧气通道，所述的出气转盘内设有连通出气切换通孔和出气腔的出气通道，所述的进气切换通孔内设有构成进气切换通孔与高压腔导通或构成进气切换通孔与低压腔导通的进气切换装置，所述的出气切换通孔内设有构成出气切换通孔与高压腔导通或构成出气切换通孔与低压腔导通的出气切换装置，所述的出气切换装置和进气切换装置靠环形通道的外侧设有点火装置，所述的动力输出装置包括贯穿两转盘设置在转盘中心的动力输出轴，所述的进气转盘背离出气转盘的一侧设有进气齿轮环形槽，所述的出气转盘背离进气转盘的一侧设有出气齿轮环形槽，所述的进气齿轮环形槽内设有进气转盘固定齿，所述的出气齿轮环形槽内设有出气的转盘固定齿，所述的壳体与进气转盘固定齿相应位置处设有与进气转盘固定齿相互啮合的壳体进气固定齿，所述的壳体与出气转盘固定齿相应位置处设有与出气转盘固定齿相互啮合的壳体出气固定齿。

2.根据权利要求1所述的爆震发动机，其特征在于：所述的可燃气体通道与氧气通道靠进气切换通孔的一侧设有单向阀。

3.根据权利要求2所述的爆震发动机，其特征在于：所述的进气转盘内设有进气通道，所述的进气通道内设有隔板，所述的隔板将进气通道分为两个通道，形成上述所述的可燃气体通道和氧气通道，所述的可燃气体通道和氧气通道在靠活动塞的一侧汇合，并在汇合处设置通气板，所述的通气板上设有连通进气通道和切换通孔的通气孔，所述的通气板上设有推柱，所述的推柱靠进气切换通孔的一侧穿过通气板，并在推柱穿出端设置可随推柱作往复运动的用于封闭或开启通气孔的密封板，所述的推柱上套设有复位弹簧，形成上述所述的单向阀。

4.根据权利要求1所述的爆震发动机，其特征在于：所述的切换装置包括进气切换装置和出气切换装置，所述的进气切换装置设置在进气转盘上的活动塞内，所述的出气切换装置设置在出气转盘上的活动塞内，所述的进气切换装置包括分布在切换通孔两端的进气封口板，所述的进气封口板通过一进气连接杆连接，所述的进气封口板到另一进气封口板的距离大于进气转盘上活动塞的切换通孔两端口之间的距离，所述的进气封口板在压力的作用下与切换通孔的端口相抵设置，或与切换通孔的端口相分离形成供流体流通的进气开口；

所述的出气切换装置包括分布在出气转盘上活动塞的切换通孔两端的出气封口板，所述的出气封口板通过一出气连接杆连接，所述的出气封口板到另一出气封口板的距离小于出气转盘上的活动塞的切换通孔两端口之间的距离，所述的出气封口板在压力的作用下与出气转盘上活动塞的切换通孔的端口相抵设置，或与切换通孔的端口相分离形成供流体流通的出气开口。

5.根据权利要求4所述的爆震发动机，其特征在于：所述的进气切换通孔内设有进气定位块，所述的进气定位块内设有供连接杆穿过的进气定位孔，所述的进气定位孔的侧壁上设有进气定位通槽，所述的进气连接杆的侧壁上设有沿进气连接杆长度方向设置的进气定位长凸块，所述的进气定位长凸块嵌入进气定位通槽内，所述的进气定位长凸块随着进气连接杆的运动可在进气定位通槽内作往复运动；

所述的出气切换通孔内设有进气定位块，所述的出气定位块内设有供连接杆穿过的出气定位孔，所述的出气定位孔的侧壁上设有出气定位通槽，所述的出气连接杆的侧壁上设有沿出气连接杆长度方向设置的出气定位长凸块，所述的出气定位长凸块嵌入出气定位通槽内，所述的出气定位长凸块随着出气连接杆的运动可在出气定位通槽内作往复运动。