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- [发明专利]一种多管式连续工作爆轰发动机-CN202111142803.7有效
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刘彦群;潘剑锋;李剑星;王宇
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江苏大学
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2021-09-28
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2023-10-10
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F02K7/02
- 本发明提供了一种多管式连续工作爆轰发动机，包括爆轰管、引燃管、静置区外管和气室；所述气室位于发动机出口固定板和发动机闭口盖板之间；在所述气室附近均布若干爆轰管；每一所述爆轰管外安装静置区外管，所述静置区外管与爆轰管之间的区域为静置区；所述静置区通过配气管与气室连通；所述静置区与爆轰管之间设有第三控制阀门；相邻所述爆轰管之间通过引燃管连通，所述引燃管一端与一个爆轰管出口端连通，所述引燃管另一端与其相邻的爆轰管进口端连通；所述引燃管通过引燃管进气管与气室连通，且所述引燃管进气管位于爆轰管进口端附近；任一所述引燃管上设有火花塞。本发明具有结构简单，安全可靠，工作频率高，点火次数少且能量小。
- 一种多管式连续工作发动机
- [实用新型]一种特斯拉阀脉冲发动机-CN202320575021.0有效
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陈宗;张鹏;谢彪;丁洋
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贵州航天朝阳科技有限责任公司
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2023-03-22
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2023-09-22
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F02K7/02
- 本实用新型公开了一种特斯拉阀脉冲发动机，包括特斯拉阀主体、挤压瓶、矩形喷管和燃料腔，特斯拉阀主体中加工有气体流道，而气体流道中设置有翼状障碍，气体流道和翼状障碍共同形成了特斯拉阀结构，气体流道的一端作为流道进口，气体流道的另一端作为流道出口；矩形喷管的入口与流道出口连通；燃料腔设置在特斯拉阀主体中且靠近流道出口一侧，燃料腔通过雾化喷孔与气体流道连通，燃料腔中填充有燃料。燃料腔将燃料雾化喷出并燃烧产生高温高压燃气，因燃烧室前端的特斯拉阀结构，使得高温高压气流只能向后方运动，经矩形喷管喷出产生推力。采用本实用新型设计的脉冲发动机推重比高、结构简单、寿命长。
- 一种特斯拉脉冲发动机
- [发明专利]一种自激爆震发动机-CN202310653943.3在审
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陈科;陈鸿;陈玲;陈道如
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陈道如
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2023-06-04
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2023-07-21
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F02K7/02
- 一种自激爆震发动机，由前端封闭、后端敞口的半封闭式爆震室、若干个沿爆震室内壁中心轴线向外呈放射状排列的凹槽构成的星形轴式起爆器以及燃料供给系统、点火系统、冷却系统和控制系统组成，其特征在于：利用膨胀波和压缩波在自由外表上交替反射的原理，通过进、排气共用半封闭式爆震室的敞口端，并通过起爆器对压力波能量的聚集来实现高频进气、起爆、燃烧和排气的工作循环。本发明不仅解决了自然吸气式脉冲爆震发动机在低速区间自适应高频起爆的高频进气问题，而且大大简化了爆震发动机的结构组成，具有体积小、重量轻、推重比高等诸多优点，未来在航空航天、军民商用载具等领域将具有广阔的应用前景。
- 一种激爆震发动机
- [发明专利]自适应变频互控式脉冲爆震航空发动机-CN202011495032.5有效
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姚长水
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姚长水
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2020-01-07
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2023-05-23
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F02K7/02
- 本发明公开了自适应变频互控式脉冲爆震航空发动机，其中自适应变频互控式脉冲爆震航空发动机，包括壳体，所述壳体内部设置有腔体A和腔体B，所述腔体A和所述腔体B中均设置有喷油装置和点火装置，所述进气口A与所述进气口B处设置有进气阀，所述排气口A与所述排气口B处设置有排气阀，所述进气阀的上方设置有导流块，所述导流块下方靠近进气阀的位置设置有弹性缓冲装置A与弹性缓冲装置B，所述进气阀与排气阀之间连接有连杆机构；本发明的目的是解决目前脉冲发动机增压效果差、动力不足，以及由于发动机实际频率与自有频率不同导致的进气量少，排气不彻底，单位时间内燃烧次数少的技术问题。
- 自适应变频互控式脉冲航空发动机
- [发明专利]转管式多管脉冲爆震发动机-CN201810212794.6有效
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张俊良
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张俊良
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2018-03-15
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2023-05-23
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F02K7/02
- 本发明涉及脉冲爆震发动机技术领域，具体涉及一种转管式多管脉冲爆震发动机，包括驱动电机、与驱动电机输出轴同轴固定连接的爆震发动机主轴以及至少两根爆震管，所述爆震管轴线与所述爆震发动机主轴轴线平行设置，还包括用于连接所述爆震管的第一爆震管连接盘，所述第一爆震管连接盘正对所述爆震管轴线垂直贯穿设置有与所述爆震管直径相匹配的第一圆孔,所述爆震管固定安装在所述第一圆孔内；所述爆震发动机主轴通过多孔阀带动所述爆震管绕所述爆震发动机主轴轴线转动，所述多孔阀正对所述驱动电机的一端设置有可爆混气管路组件、空气管路组件和点火电缆，所述多孔阀背对所述驱动电机的一侧与所述爆震管端部固定连接。
- 转管式多管脉冲发动机
- [发明专利]一种爆轰推力发动机-CN202310023475.1在审
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魏晶晶
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魏晶晶
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2023-01-09
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2023-03-14
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F02K7/02
- 本发明提供一种爆轰推力发动机，涉及发动机技术领域，包括喷管组，所述喷管组包括拉瓦尔喷管，所述喷管组是由拉瓦尔喷管呈圆周均匀排列组成，所述拉瓦尔喷管的一端设置有爆轰管喷口，所述拉瓦尔喷管远离爆轰管喷口的一端固定安装有爆轰室。本发明中，通过有效的控制爆轰室的连续爆炸，产生持续脉冲式喷射，进气涵道持续提供高压空气（氧气），分流旋转漏斗有时序的给每一组爆轰室分配空气（氧气），爆轰阀通过简单有效的结构实现了爆轰室内的爆炸后的气体从拉瓦尔喷管极速喷出产生推力，这种巧妙的设计，让控制爆炸产生的推力成为了可以利用的能量，让内燃机的工作原理和工作效率到达了内燃机的一个新的台阶，实用性较高，进步性显著。
- 一种推力发动机
- [发明专利]一种实现连续爆轰的方法-CN202211617612.6在审
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邵建锟;王成
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北京理工大学
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2022-12-15
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2023-03-14
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F02K7/02
- 本发明涉及一种实现连续爆轰的方法，具体为在椭球体爆轰室的中心椭圆面的两个焦点处交替喷入可燃混合物并主动点火，每个焦点可燃混合物燃烧的压缩波经椭球体内壁面反射能量聚集在另一焦点处，能量不断聚集叠加后快速在两个焦点处产生爆轰区，成功起爆后，焦点处喷入的可燃混合物因高能量聚集自发点火，交替产生爆轰波实现连续爆轰。连续爆轰使爆轰波能持续对外作功，相比间歇作功大大提高了爆轰发动机的功率密度，且本发明利用了椭球体爆轰室的几何特点聚集能量，无需在辅助装置下起爆，结构更简单。
- 一种实现连续方法
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