[发明专利]用于扭转振动减振器的毂装置和相应的扭转振动减振器有效
申请号: | 201310231353.8 | 申请日: | 2013-06-09 |
公开(公告)号: | CN103486145B | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | A·福尔;M·瓦格纳 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D3/12 | 分类号: | F16D3/12;F16D13/64 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 韩长永 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 扭转 振动 减振器 装置 相应 | ||
1.一种毂装置(12),其用于扭转振动减振器(34),所述毂装置包括一个具有一用于安放到传动轴上的内齿部(14)和一外齿部(16)的毂(10)、一个在一轴向区段中环绕所述毂(10)的锥体(18)和一个用于将所述锥体(18)与所述毂(10)旋转连接的旋转带动部(20),其特征在于,所述连接带有旋转间隙,所述旋转间隙允许所述毂(10)与所述锥体(18)之间的预定的自由角度α,所述自由角度α位于1°≤α<3°的角度范围内。
2.根据权利要求1所述的毂装置,其特征在于,所述旋转带动部具有至少一个构成在所述毂(10)与所述锥体(18)之间的凸起-凹槽-配合结构(22,24)。
3.根据权利要求2所述的毂装置,其特征在于,所述凸起-凹槽-配合结构的至少一个凸起(22)构成在所述毂(10)上,所述凸起-凹槽-配合结构的至少一个凹槽(24)构成在所述锥体(18)上。
4.根据权利要求1至3之一所述的毂装置,其特征在于,所述毂(10)的外齿部(16)径向突出超过所述锥体(18)。
5.根据权利要求1至3之一所述的毂装置,其特征在于,所述外齿部(16)的端面形成所述锥体(18)的插接止挡。
6.根据权利要求1至3之一所述的毂装置,其特征在于,所述锥体(18)的锥形面(36)相对于毂轴线(38)具有调整角β,其中,所述调整角β在30°<β<60°的范围中设置。
7.根据权利要求1所述的毂装置,其特征在于,所述毂装置用于机动车离合器盘的扭转振动减振器(34)。
8.根据权利要求6所述的毂装置,其特征在于,40°<β<50°。
9.一种扭转振动减振器(34),所述扭转振动减振器包括一个具有两个无相对转动地相互连接的盘件(40,42)的输入件、至少一个摩擦装置(48)和至少一个减振装置(44),所述减振装置具有至少一个蓄能器(46),其特征在于根据权利要求1至8之一所述的毂装置(12),所述毂装置的毂(10)形成所述扭转振动减振器(34)的输出件并且所述毂装置的锥体(18)使一个盘件(40)在另一盘件(42)上定中并且确定所述摩擦装置(48)的摩擦力。
10.根据权利要求9所述的扭转振动减振器,其特征在于,设有两种类型的减振装置(44),一种构成为具有至少一个较小刚性的蓄能器(46)的预减振器,另一种构成为具有至少一个较大刚性的蓄能器(46)的主减振器。
11.根据权利要求9所述的扭转振动减振器,其特征在于,所述扭转振动减振器是用于机动车离合器盘。
12.一种机动车离合器盘,其具有摩擦片和按照权利要求9至11中任一项所述的扭转振动减振器,其中,所述盘件(40,42)中的至少一个承载所述摩擦片。
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