[发明专利]组合活塞液流相循环发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种组合活塞液流相循环发动机。

背景技术

根据朗肯循环、斯特林循环、奥托循环、狄赛尔循环以及布雷登循环等循环制造的热动力系统均具有这样和那样的缺点，因此需要发明一种结构更为简单的发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案一：一种组合活塞液流相循环发动机，包括气缸活塞做功机构和汽化器；所述汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸顶部连通，在所述气缸活塞做功机构上和/或在所述气缸活塞做功机构的气缸与所述汽化器之间的连通通道上设液体回送口；所述气缸活塞做功机构的活塞底部与柱塞连接，所述柱塞的直径小于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，在所述柱塞外设与所述柱塞密封滑动配合的柱塞套，所述柱塞套与所述气缸活塞做功机构的气缸密封固连；在所述气缸活塞做功机构的气缸内或在所述气缸活塞做功机构的气缸与所述汽化器之间的连通通道内设储液结构，在所述储液结构上设液体出口；在所述气缸活塞做功机构的气缸和所述柱塞之间设储液腔，在所述储液腔的气缸上设液体回充口，所述液体出口与所述液体回充口连通；所述液体回送口与所述储液腔连通；在所述液体出口与所述液体回充口之间的连通通道上和/或在所述液体回送口与所述储液腔之间的连通通道上设单向阀和冷却器。

方案二：一种组合活塞液流相循环发动机，包括气缸活塞做功机构和汽化器；所述汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸顶部连通，在所述气缸活塞做功机构上和/或在所述气缸活塞做功机构的气缸与所述汽化器之间的连通通道上设液体回送口；所述气缸活塞做功机构的活塞底部与柱塞连接，所述柱塞的直径大于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，在所述柱塞外设与所述柱塞密封滑动配合的柱塞套，所述柱塞套与所述气缸活塞做功机构的气缸密封固连；在所述气缸活塞做功机构的气缸内或在所述气缸活塞做功机构的气缸与所述汽化器之间的连通通道内设储液结构，在所述储液结构上设液体出口；在所述气缸活塞做功机构的活塞和所述柱塞套之间设储液腔，在所述储液腔的所述柱塞套上设液体回充口，所述液体出口与所述液体回充口连通；所述液体回送口与所述储液腔连通；在所述液体出口与所述液体回充口之间的连通通道上和/或在所述液体回送口与所述储液腔之间的连通通道上设单向阀和冷却器。

方案三：一种组合活塞液流相循环发动机，包括气缸活塞做功机构和汽化器；所述汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸顶部连通，在所述气缸活塞做功机构上和/或在所述气缸活塞做功机构的气缸与所述汽化器之间的连通通道上设液体回送口；所述气缸活塞做功机构的活塞底部与柱塞一端连接，在所述柱塞外设与所述柱塞密封滑动配合的柱塞套，所述柱塞的另一端与附属活塞连接，在所述附属活塞外设与所述附属活塞密封滑动配合的附属气缸套，所述附属气缸套经所述柱塞套与所述气缸活塞做功机构的气缸密封固连；在所述气缸活塞做功机构的气缸内或在所述气缸活塞做功机构的气缸与所述汽化器之间的连通通道内设储液结构，在所述储液结构上设液体出口；

①.所述柱塞的直径小于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，在所述柱塞和所述附属气缸套之间设储液腔，在所述储液腔的所述附属气缸套上设液体回充口；或

②.所述柱塞的直径大于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，在所述附属活塞与所述柱塞套之间设储液腔，在所述储液腔的所述柱塞套上设液体回充口；

所述液体出口与所述液体回充口连通；所述液体回送口与所述储液腔连通；在所述液体出口与所述液体回充口之间的连通通道上和/或在所述液体回送口与所述储液腔之间的连通通道上设单向阀和冷却器。

方案四：在方案一至方案三中任一方案的基础上，所述储液结构设为带溢流堰的隔板，所述隔板与所述气缸活塞做功机构的气缸内侧壁密封连接，所述液体出口设在所述气缸活塞做功机构的气缸侧壁上。

方案五：在方案一至方案三中任一方案的基础上，所述储液结构设为由所述气缸活塞做功机构的气缸盖和设在气缸盖上的溢流管构成，所述汽化器经所述溢流管与所述气缸活塞做功机构的气缸连通；所述液体出口设在所述气缸活塞做功机构的气缸侧壁上和/或设在所述气缸活塞做功机构的气缸盖上。

方案六：在方案一至方案三中任一方案的基础上，在所述液体回送口处设液体喷嘴。

方案七：在方案一至方案三中任一方案的基础上，在所述汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸顶之间的连通通道上设阀。