[发明专利]车辆变速器的杆的结构

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年2月1日提交的韩国专利申请No.10-2013-0011712的优先权，该申请的全部内容以引用的形式结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种换档杆的结构，更具体而言，涉及这样一种换档杆的结构，当换档杆水平地移动时，在改变成允许驾驶员分步地控制齿轮的手动模式的换档杆中，该结构能够抑制噪声，同时通过将G-回路(G-return)的移动从相关技术的滑动型G-回路改进为旋转类型而改进操作感觉。

背景技术

根据车辆的类型，在具有自动变速器的车辆中的驾驶员座位的一侧的换档杆能够滑动至P(停止)、R(后退)、N(空档)和D(行驶)的位置，并且能够对允许驾驶员控制档位的手动模式进行支持。在通常的车辆中支持手动模式的换档杆通过换档线连接至变速器，以通过拉动和释放换档线(如图1A所示，垂直地)而控制变速器的操作。

进一步地，如图1A所示，在由驾驶员的意图而手动执行换档的手动模式中，由于安装或形成在换档杆1上的突出部2向下移动设置在基座3内的按钮5，则将换档杆1的水平移动作为电信号传送至TCU(变速器控制单元)。特别地，在基座3中，与换档杆1水平地间隔开的按钮5和G-回路4设置为彼此面对，其中将按钮5和G-回路4设置成可垂直地滑动。将G-回路为配置成在枢轴动作之后返回初始位置的杆，其中枢轴动作使齿轮换挡。

进一步地，当突出部2移动到按钮5和G-回路4之间时，TCU配置成感测对从按钮5和G-回路4的下降到手动模式的转换，其中由于变速杆1垂直地移动，因此在其中的突出部的端部随着换档杆1的操作而滑动。G-回路4的滑动作为电信号被传送至TCU，以允许手动执行换挡。换言之，通过电子装置和传感器感测换档杆1的操作，并且在手动模式下，感测的信号作为电信号被传送至TCU。

发明内容

在相关技术的换档杆的结构中，由于换档杆1的突出部2水平地移动，按钮5沿向下的方向移动，并且配置成感测手动模式的进入，而按钮5和G-回路4分隔开，使得G-回路4能够垂直地滑动。在此之后，当驾驶员沿+/-方向(垂直地)操作换档杆1时，在G-回路在基座3内滑动的同时，G-回路激活设置在基座内的接触型开关，从而产生电信号。

然而，在G-回路4和基座3之间的接触部分处产生摩擦力，并且该摩擦力被传递至驾驶员，因此引起不适的操作感觉。进一步地，当手动模式改变成自动模式时，由于突出部2的分离，使得按钮5通过弹簧6的弹性力撞击G-回路，因此产生了冲击声音。

因此，本发明提供了一种可以改进由于在换档杆的操作中的摩擦力而恶化的操作感觉的换档杆的结构并且可以防止由于在按钮和G-回路之间的撞击带来的冲击。

具体而言，本发明提供了一种换档杆的结构，其可以具有突出部，并可以应用在基座内联接至G-回路的所述突出部的水平移动而改变成手动模式。此外，所述换档杆的结构可以包括：换档杆，所述换档杆具有形成到水平侧的突出部；基座，所述基座与所述换档杆间隔开，以便允许所述突出部在所述换档杆的水平移动期间到达基座；G-回路，所述G-回路与所述突出部联接，其中所述G-回路安装在所述基座上以便能够转动；以及按钮，所述按钮连接至按钮杆的一端，所述按钮杆枢转地安装在所述基座上，所述按钮杆的另一端面对所述换档杆，其中所述按钮配置成随着所述换档杆的水平移动而滑动，其中从所述按钮的滑动来感测对手动模式的转换，并且通过所述G-回路的转动来控制对所述手动模式改变。

在所述换档杆的水平移动期间，所述突出部进入的所述凹陷部可以形成在所述G-回路处，并且弹性覆盖构件可以安装在所述G-回路上，以防止由于所述突出部的进入引起的噪声。覆盖构件可以由TPU(温度聚氨酯)制成。所述按钮可以由弹簧的弹性力支持，并且在所述换档杆的水平移动期间，所述按钮杆可以配置成相对所述弹簧的弹性力滑动所述按钮。另外，由于在所述换档杆和所述按钮杆之间的间隔，在所述按钮杆通过所述弹簧的弹性力而返回时，可以安装阻尼器以抑制在所述按钮杆和所述基座之间产生的震动。

附图说明

接下来将参照本发明的示例性实施方案及其所显示的附图详细地描述本发明的以上和其他特征，在此之后所给附图仅作为显示的方式，因而对本发明是非限定性的，其中：

图1A为显示已安装的换档杆的示例性视图和根据相关技术的在换档杆水平地移动以改变至手动换档模式时的示例性横截面图；

图1B为显示根据相关技术的设置在基座内的按钮和G-回路的示例性视图；