[发明专利]一种可变冲程的发动机无效
申请号: | 201310113246.5 | 申请日: | 2013-04-02 |
公开(公告)号: | CN103225539A | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 褚政宇;任东生;李博文;肖建华;王志;帅石金 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | F02B75/02 | 分类号: | F02B75/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩国胜 |
地址: | 100084 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可变 冲程 发动机 | ||
1.一种可变冲程的发动机,其包括气缸头(17)、气缸体(20)和电子控制单元,其特征在于:所述气缸体(20)的上部连接气缸头(17),所述气缸头(17)内壁的后侧固定有凸轮轴(6),凸轮轴(6)上套装有凸轮(1),所述气缸头(17)的下部设有燃烧室(10),所述燃烧室(10)的前端连接有火花塞(23),所述燃烧室(10)的两侧分别连通有顶置进气道(2)和顶置排气道(9),所述顶置进气道(2)和顶置排气道(9)的底部分别设有顶置进排气门(8),所述顶置进排气门(8)的上端分别连接有摇臂(7),所述摇臂(7)的上端连接动力切换装置(24);
所述气缸体(20)内设有活塞(11),活塞(11)的左侧设有侧置进气道(3),侧置进气道(3)内设有第一电磁阀(4),所述活塞(11)的另一侧连通有侧置排气道(14),侧置排气道(14)内设有第二电磁阀(13),所述活塞(11)内部设有连杆(12),连杆(12)的下端连接有曲轴(15),所述活塞(11)下端连通有曲轴箱(16),所述曲轴箱(16)与侧置进气道(3)的下端连通,所述活塞(11)的前侧和后侧分别连通有扫气道(19),所述扫气道(19)的下端连通曲轴箱(16)所述扫气道(19)内设有第三电磁阀(18)。
2.根据权利要求1所述的可变冲程的发动机,其特征在于:所述凸轮轴(6)和曲轴(15)上分别设有凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。
3.根据权利要求1所述的可变冲程的发动机,其特征在于:所述顶置进气道(2)和侧置进气道(3)前段具有共同的进气道,所述共同的进气道内设有节气门,所述节气门上设有节气门开度传感器。
4.根据权利要求2所述的可变冲程的发动机,其特征在于:所述电子控制单元分别连接第一电磁阀(4)、第二电磁阀(13)、第三电磁阀(18)、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、节气门开度传感器和动力切换装置(24)。
5.根据权利要求1所述的可变冲程的发动机,其特征在于:所述曲轴(15)上套装有凸轮传动装置,所述凸轮传动装置的另一端套装在凸轮轴(6)上。
6.根据权利要求1所述的可变冲程的发动机,其特征在于:所述曲轴(15)带动凸轮轴(6)的速比为2:1。
7.根据权利要求1所述的可变冲程的发动机,其特征在于:所述活塞(11)位于燃烧室(10)的下方,所述活塞(11)内壁设有活塞销,所述连杆(12)通过活塞销固定连接在活塞(11)内部。
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