[发明专利]动车组有效
申请号: | 201310068115.X | 申请日: | 2013-03-04 |
公开(公告)号: | CN103112462A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 刘慧军;邵蓉;白彦超;刘芹;李国清 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
主分类号: | B61D17/02 | 分类号: | B61D17/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车组 | ||
1.一种动车组,其特征在于,包括两个端车,两个所述端车的车头鼻锥外壳分别设有条形孔,所述条形孔处设有导流边条;
所述导流边条包括条形板,所述条形板的第一端与所述车头鼻锥外壳通过转轴连接,所述条形板与驱动装置连接,所述驱动装置用于驱动所述条形板,在所述条形板的板面所在的平面内绕所述转轴旋转,从而使所述条形板通过所述条形孔伸出所述车头鼻锥外壳外或收入所述车头鼻锥外壳内,当所述条形板伸出所述车头鼻锥外壳外时,所述条形板沿所述端车的长度方向延伸。
2.根据权利要求1所述的动车组,其特征在于,所述驱动装置包括扇形齿轮、传动齿轮和驱动电机,所述扇形齿轮与所述条形板的第一端固定连接,所述扇形齿轮啮合有传动齿轮,所述传动齿轮与驱动电机的输出端连接。
3.根据权利要求1所述的动车组,其特征在于,所述条形板的板面形状为梯形或三角形,所述条形板第二端的板面宽度大于第一端的板面宽度,且所述条形板的第二端相对于第一端更靠近所在端车的头部。
4.根据权利要求1所述的动车组,其特征在于,当所述条形板收入所述车头鼻锥外壳内时,所述条形板的侧边与所述车头鼻锥外壳的外表面平齐,将所述条形孔封闭。
5.根据权利要求1所述的动车组,其特征在于,所述条形板的第二端设有定位卡槽,所述车头鼻锥外壳相对于所述定位卡槽设有伸缩定位销,当所述条形板伸出所述车头鼻锥外壳外和/或收入所述车头鼻锥外壳内时,所述伸缩定位销伸入所述定位卡槽将所述条形板定位。
6.根据权利要求1所述的动车组,其特征在于,两个所述端车分别设有多个所述导流边条,多个所述导流边条呈多列排布,每列包含多个所述导流边条,当所述条形板伸出所述车头鼻锥外壳外时,同列的多个所述条形板沿同一直线延伸。
7.根据权利要求1-6中任一所述的动车组,其特征在于,所述条形板厚度小于或等于5毫米,当所述条形板伸出所述车头鼻锥外壳外时,所述条形板位于所述车头鼻锥外壳外的部分的高度为5-10毫米。
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