[发明专利]变速器的润滑结构

说明书

技术领域

本发明涉及经过在变速器内旋转的轴的内部空间向该轴的周围供给润滑油的变速器的润滑结构。

背景技术

以往，已知这样的变速器：从在变速器的壳体设置的油路向在变速器内旋转的轴内的油路供给润滑油，经过在轴上设置的多个油孔，向离合器或同步器部等分配润滑油。

例如，在专利文献1中，记述有以校正变速器中的润滑油的不均衡为目的而提出的润滑装置。在该润滑装置中，在轴内的油路的全长范围内，从一端侧插入有管，在该管上设置有多个从内周面向外周面贯穿的油孔。

并且，润滑油被供给至管内的这一端侧，从管的各油孔流出，进而经过对应的轴的各油孔被分配至轴的周围。由此，不管轴的转速如何，得以校正润滑油在轴的长度方向上的分配量的不均衡。

专利文献1：日本特开2007-24234号公报

可是，还存在这样的情况：不希望使润滑油的分配量在轴的全长范围内均匀。例如，在轴的被供给润滑油的一端的附近配置有需要供给丰富的润滑油的离合器的这种变速器的情况下，需要对轴的这一端的附近供给比其他部分多的润滑油。

发明内容

本发明的目的在于，鉴于所述现有技术的问题，提供一种能够对在变速器内旋转的轴的一端侧的端部附近供给比其他部分多的润滑油的变速器的润滑结构。

本发明的变速器的润滑结构的特征在于，所述变速器的润滑结构具备：轴，其在变速器内旋转；和管，其基端部固定于该变速器的壳体，以从基端侧被供给润滑油，所述轴具有沿其旋转轴线延伸的内部空间，所述内部空间具备：大径部，其在所述轴的一端开口，并具有预定的直径；小径部，其直径比该大径部小；以及该大径部与小径部之间的阶梯部，所述管以在与该大径部的内周面之间形成预定的间隙的方式插入于所述大径部，在所述轴设有：第1轴油孔，其从所述大径部向该轴的外周面贯穿；和第2轴油孔，其从所述小径部向该轴的外周面贯穿，在所述管设有从内周面向所述间隙贯穿的第1管油孔，所述管的末端形成直径比所述第1管油孔小的第2管油孔，从所述间隙向所述小径部的路径借助于所述管的末端部和所述阶梯部而变窄。

在该结构中，从基端侧供给至管内的润滑油一边从第1管油孔流入到管与大径部的内周面之间的间隙中，一边从第2管油孔流入到小径部。流入到间隙中的润滑油借助于与旋转的大径部的内表面之间的摩擦而旋转，因此，对润滑油作用有离心力。受到离心力的润滑油从第1轴油孔良好地流出，从而被分配至轴周围的机构。

此时，流出至间隙中并受到离心力的润滑油的沿轴向的移动被阶梯部限制，并且，通向小径部的路径借助于管的末端部和阶梯部而变窄，因此，向小径部的移动在一定程度上被限制，暂时滞留。在发生滞留的期间，作用于润滑油的离心力进一步增大。由此，进一步促进润滑油从第1管油孔流出。

没有从第1管油孔流出的润滑油通过阶梯部的内壁与管的末端部之间而向小径部流入。流入到小径部的润滑油与从第2管油孔流入到小径部的润滑油汇合。汇合后的润滑油受到因轴的旋转而产生的离心力而从第2轴油孔流出，从而被分配至对应的轴周围的机构。

此时，由于第2管油孔的直径比第1管油孔的直径小，因此从第2管油孔流入到小径部的润滑油的量比较少。另外，由于小径部的直径比大径部的直径小，因此，在小径部中作用于润滑油的离心力比大径部的情况下小。

因此，能够容易地使从大径部经过第1轴油孔而分配的润滑油的量比经过第2轴油孔而分配的润滑油的量多。另外，通过选择第2管油孔或阶梯部等的尺寸，能够适当地设定此时的来自第1轴油孔和第2轴油孔的供给量的比例。因此，在轴的存在大径部的端部附近，能够以适当的量供给比小径部所延伸的其他部分多的润滑油。

在本发明中也可以构成为，所述管的末端部形成直径随着朝向末端而缩小的锥形部，所述阶梯部和锥形部的沿轴线方向的存在范围重叠。由此，利用阶梯部和锥形部，能够使从上述的间隙向小径部的路径精度良好地变窄。

在本发明中也可以构成为，所述第1轴油孔由位于与所述第1管油孔对应的位置的油孔、和位于比该油孔靠所述阶梯部侧的位置的油孔构成。

据此，从第1管油孔流入到上述的间隙中、但没有从位于与第1管油孔对应的位置的油孔流出的润滑油，在直至到达阶梯部侧的油孔的期间内由于与大径部的内周面之间的摩擦而旋转，从而成为被良好地施加有离心力的状态。因此，该润滑油从阶梯部侧的油孔向轴的外部良好地流出。因此，能够有效增加经过第1轴油孔而分配的润滑油的量。

另外，在本发明中也可以构成为，为了对所述变速器的离合器供给润滑油而设置所述第1轴油孔，所述第2管油孔的末端位于所述小径部内。