[发明专利]一种快速机动车破窗装置有效
申请号: | 201310026327.1 | 申请日: | 2013-01-23 |
公开(公告)号: | CN103072541A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 黄斌 | 申请(专利权)人: | 黄斌 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 李友福 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 机动车 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种破窗装置,特别是一种快速机动车破窗装置。
背景技术
随着我国经济的发展,人们的生活水平的提高,机动车越来越普及了,特别是过去作为达官贵人才能拥有的轿车也逐渐进入寻常百姓家庭了,因此驾车上路的情况大为增加,特别是在节假日期间,由此也导致事故的上升,造成人员伤亡。事故中有一部分是因为连人带车坠入水中,由于水的压力缘故,或者由于着火失电,导致车门无法打开,而车窗玻璃又非常牢固,特别是在贴有车膜的情况下,车窗玻璃难以击碎,将会导致车上人员溺水或烧伤身亡。而现有破窗工具通常只有破窗锤等简单的工具,由于车内空间狭小,破窗锤使用受到一定的限制,难以施力,影响破窗速度和效果,并且由于破窗锤并不是固定安装在车上,容易遗失。
发明内容
本发明的目的在于为了克服现有技术的不足而提供了一种适于在车内使用且具有较大冲击力能可靠击碎车窗玻璃的快速机动车破窗装置。
为了实现上述目的,本发明公开了一种快速机动车破窗装置,包括用于撞击车玻璃的刚性撞击部件,其特征在于:所述破窗装置还设有弹性储能机构、操作机构和联动及脱扣机构,所述弹性储能机构与撞击部件联动为撞击部件提供撞击能量,所述操作机构与所述弹性储能机构及联动及脱扣机构联动,所述操作机构驱动所述弹性储能机构进行储能,在弹性储能机构达到预定储能值时,所述联动及脱扣机构控制操作机构与所述弹性储能机构脱离联动,弹性储能机构驱动撞击部件快速运动撞击车窗。
与现有技术相比较,本发明由于快速机动车破窗装置是通过操作机构将弹性储能机构蓄能,并利用弹性储能机构的能量瞬间推动撞击部件撞击车窗。本快速机动车破窗装置使用时,可整体设置在车门靠近玻璃窗的下沿处,由于车窗玻璃都是使用钢化玻璃,只要有一处被撞击,整面玻璃就都会开裂,因此能有很好的破窗效果,同时整体结构可以比较紧凑,便于安装在车门上,不会遗失,甚至在每个车门上均安装本装置,使用时不会受到车内空间的限制,在车上有多名乘员时,更能提高逃生几率。此外,本发明采用纯机械的方式,无需工作电源,也不怕在有水或有火的状态下使用。
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
附图1为本发明具体实施例1前侧结构示意图;
附图2为本发明具体实施例1后侧结构示意图;
附图3为本发明具体实施例1俯视结构示意图;
附图4为本发明具体实施例1局部分解结构示意图之一;
附图5为本发明具体实施例1局部分解结构示意图之二;
附图6为本发明具体实施例2前侧结构示意图;
附图7为本发明具体实施例2后侧结构俯视示意图;
附图8为本发明具体实施例2局部分解结构示意图;
附图9为本发明具体实施例2不同操作部前侧结构示意图;
附图10为本发明具体实施例2不同操作部后侧结构俯视示意图;
附图11为本发明具体实施例2不同操作部局部分解结构示意图;
附图12为本发明具体实施例3前侧结构示意图;
附图13为本发明具体实施例3后侧结构俯视示意图;
附图14为本发明具体实施例3俯视结构仰视示意图;
附图15为本发明具体实施例3分解结构示意图;
附图16为本发明具体实施例3去除撞击部件及弹性储能机构后结构示意图;
附图17为本发明具体实施例3手柄部分解后结构示意图之一;
附图18为本发明具体实施例3手柄部分解后结构示意图之二;
附图19为本发明具体实施例3端侧结构示意图;
附图20为本发明具体实施例4前侧结构示意图;
附图21为本发明具体实施例4后侧结构示意图;
附图22为本发明具体实施例4俯视结构示意图;
附图23为本发明具体实施例4仰视结构示意图;
附图24为本发明具体实施例4局部分解结构示意图之一;
附图25为本发明具体实施例4局部分解结构示意图之二;
附图26为本发明具体实施例4局部分解结构示意图之三;
附图27为本发明具体实施例4撞击部件结构示意图;
附图28为本发明具体实施例4端侧结构示意图;
附图29为本发明具体实施例安装在车门上结构示意图之一;
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