[发明专利]重型车辆的多离合器变速器

权利要求书

1.用于具有至少一个原动机的重型机动车的多离合器变速器(100，200)，所述重型机动车例如为轮式装载机和/或铰链式自卸车，所述多离合器变速器设有；

-第一输入摩擦离合器(113)和第二输入摩擦离合器(114)，

-输入设备(118)，所述输入设备(118)用于所述原动机与所述第一输入摩擦离合器(113)和第二输入摩擦离合器(114)的驱动连接，

-主变速装置，其具有

-第一旋转轴线(301)和第二旋转轴线(302)，主轴(124)和副轴(123)分别围绕所述第一旋转轴线(301)和第二旋转轴线(302)来布置，

-输出轴(199)，以及连接设备(197)，所述连接设备(197)用于在所述主轴(124)和所述输出轴(199)之间建立驱动连接，以及

-至少两个输入轴(121，122)，所述至少两个输入轴(121，122)连接到所述第一输入摩擦离合器(113)和第二输入摩擦离合器(114)，

-倒档轴(196)，所述倒档轴(196)设有第一倒档齿轮(195)，

所述第一输入摩擦离合器(113)和第二输入摩擦离合器(114)适于分别与所述主轴(124)和副轴(123)驱动连接，其中，

所述主变速装置设置有至少四个前进档速比，所述前进档速比之间能够顺次进行换挡，其特征在于，

所述主变速装置中的一个齿轮(135)在所有的倒档速比以及至少两个前进档速比中传递动力，使得能够在所述输入设备(118)和所述输出轴(199)之间进行连续动力传递的情况下执行至少四个顺次倒档速比之间的转换。

2.根据权利要求1所述的多离合器变速器(100，200)，其中，所述倒档轴(196)平行于所述主轴(124)和副轴(123)，并且与所述主轴(124)和副轴(123)相邻，并且所述第一倒档齿轮(195)布置在所述倒档轴(196)上，使得所述第一倒档齿轮(195)与所述一个齿轮(135)啮合。

3.根据权利要求2所述的多离合器变速器(100，200)，其中，所述一个齿轮(135)布置在所述副轴(123)上，并且与位于所述主轴(124)上的第一副齿轮(134)以及位于所述倒档轴(196)上的所述第一倒档齿轮(195)啮合。

4.根据权利要求1-3任一项所述的多离合器变速器(100，200)，其中，所述一个齿轮(135)是活动齿轮，并且可旋转地布置在所述副轴(123)上。

5.根据前述权利要求任一项所述的多离合器变速器(100，200)，其中，所述倒档轴(196)设有第二倒档齿轮(192)，所述第二倒档齿轮(192)能够将动力传递到位于所述输出轴(199)上的第三倒档齿轮(191)。

6.根据权利要求5所述的多离合器变速器(100，200)，其中，所述副轴(123)上设置有第二活动齿轮(133)，并且，所述一个齿轮(135)以及所述第二活动齿轮(133)能够通过第一齿轮离合器(148)来彼此接合，从而使得所述第二活动齿轮(133)和所述一个齿轮(135)以可旋转的方式彼此固定。

7.根据前述权利要求任一项所述的多离合器变速器(100，200)，其中，所述一个齿轮(135)在所有的倒档速比和至少两个前进档速比中仅在与所述第一轴线(301)和第二轴线(302)垂直的一个齿轮平面内传递动力。

8.根据权利要求5或6任一项所述的多离合器变速器(100，200)，其中，所述第二倒档齿轮(192)以可旋转的方式固定地布置在所述倒档轴(196)上，从而所述第三倒档齿轮(191)是活动齿轮，并且可旋转地布置在所述输出轴(199)上；设置有换向离合器(128)，所述换向离合器(128)能够将所述第三倒档齿轮(191)接合到所述输出轴(199)。

9.根据权利要求5或6中的任一项所述的多离合器变速器(100，200)，其中，所述第二倒档齿轮(192)是活动齿轮，并且以可旋转的方式布置在所述倒档轴(196)上，从而所述第三倒档齿轮(191)以可旋转的方式固定地布置在所述输出轴(199)上；设置有换向离合器(128)，所述换向离合器(128)能够将所述第二倒档齿轮(192)接合到所述倒档轴(196)。