[发明专利]用于机动车辆玻璃升降器的具有加固结构的承载构件

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车辆的承载构件。

背景技术

这类承载构件以平面的方式沿着承载平面延伸并且构成为并且设为用于承载机动车辆玻璃升降器的功能部件，例如为用于调节窗玻璃的导轨和/或驱动马达。例如为插在机动车辆车门中的所谓的组合承载件。平面的承载构件限定两个彼此相对置的侧面以用于设置功能部件，在组合承载件的情况下，当组合承载件常规地安装在机动车辆车门中时，所述功能部件中的一个朝向车门外壳体并且另一个朝向车辆内部空间。

这类平面的承载构件通常关于其沿着承载平面的扩展具有相对小的厚度，使得承载构件通常具有一个加固结构或者多个加固结构，以便加固承载构件并且特别是更抗弯并且抗扭曲地设计。对此已知的是，例如将肋或者凹槽作为加固结构设在承载构件上。

在此，对于大平面的加固而言优选使用凹槽，因为这些凹槽通过本身形成的轮廓带来更大的阻力矩提高。为了局部的加固又优选使用肋，因为这些肋与凹槽相比引起较小的阻力矩提高。

出于结构空间的原因，此时通常需要的是，在侧面上必须设有在其高度上彼此错开的面部段，所述面部段形成侧面。这类面部段局部受限并且不适合于有针对性地加固承载构件。但是，如果加固结构在两个在其高度上彼此错开的面部段之上延伸，那么能够出现，在一个侧面上表现为凹槽并且在另一个侧面上表现为浮雕状地凸出的纵向延伸的突起部的加固结构不具有加固效果或者不具有期望的加固效果。在此，至少一个面部段延伸至在相应的侧面上关于由承载构件展开的承载平面处于不同高度的另一个面部段。通过加固结构沿着其纵向延伸方向从所述一个(例如较深的)面部段到所述另一个(较高的)面部段上的转变，例如在凹槽中能够得出下述情况，凹槽不能够在较高的面部段上继续前行，而由此没有额外减小在这两个面部段之间的过渡部的刚性。因此，通常在关于其高度错开的面部段上仅还提供承载构件的壁厚。

例如，第一面部段能够在第一侧面上关于承载平面与邻接于所述第一面部段的第二面部段相比更大程度突起地凸出，其中浮雕状地凸出的加固结构在这两个面部段之上延伸。在相对置的第二侧面上，所述加固结构表现为凹槽，所述凹槽作为通道状的凹陷部从在这里、也就是说在第二侧面上较深的或者凹进的第一面部段朝向在第二侧面上表现为凸出的第二面部段伸展。但是，第二面部段此时能够在第二侧面上相对于第一面部段在一定程度上升高，使得纵向延伸的凹陷部由此终止并且直接通到第二面部段中。因此，在第二面部段的区域中不再通过加固结构得到有效的加固。

发明内容

基于所述问题，本发明基于下述目的，进一步改进用于机动车辆玻璃升降器的承载构件并且特别是使之前所提到的缺点最小化。

所述目的借助权利要求1的承载构件来实现。

所述承载构件的特征在于加固结构，所述加固结构在平面的承载构件的两个彼此相对置的侧面上至少部分地在两个(必要时一个接一个并且彼此错开设置的)面部段之上延伸，并且在此构成为，使得加固结构在一个侧面上相对于这两个面部段横向于承载平面凸出地伸展，并且在另一个侧面上相对于一个面部段凹进地并且相对于另一个面部段凸出地伸展。

以所述方式保证了，加固结构也在彼此错开的面部段中在具有加固效果的情况下继续前行，并且在另一个侧面上首先凹进地(例如作为凹槽)构成的加固结构并非不可替代地通到较高的或者相对于另一个面部段突起的面部段中。因此，例如优选的是，加固结构借助凹槽和至少一个加固肋的组合来构成。在此，加固肋尤其能够作为凹槽的侧壁的延长部沿着纵向延伸方向连接于凹槽，并且以薄壁构成的方式基本上垂直于承载平面设置在相应的侧面上。

在横向于由承载构件展开的承载平面彼此错开地设置的面部段中，至少一个(第一)面部段相对于至少另一个(第二)面部段关于承载平面凹进地存在，也就是说，所述另一个(第二)面部段在侧面上比所述(第一)面部段更深地存在或者所述(第一)面部段相对于所述另一个(第二)面部段至少轻微升高地伸展或者对此是突起的。

但是，对于使用根据本发明的解决方案的优点而言并非强制性的是，加固结构在两个侧面上至少部分地在两个在加固结构的延伸方向上一个接一个并且彼此错开设置的面部段之上延伸。相反，也能够提出，两个面部段基本上在共同的平面中、例如在承载平面中伸展。

在一个优选的实施方案变型形式中，加固结构沿着其延伸方向(优选连续地)横向于由承载构件展开的承载平面的扩展发生改变。因此，加固结构在一个或两个侧面上在至少一个部段中斜坡形地伸展。