[发明专利]手动变速器

权利要求书

1.一种手动变速器，所述手动变速器（M/T）适用于将内燃机（E/G）和电动机（M/G）作为动力源而具备的车辆，所述手动变速器（M/T）不具备变矩器，其中，

所述手动变速器（M/T）具备：

输入轴（Ai），接受来自所述内燃机的动力，

输出轴（Ao），接受来自所述电动机的动力且向所述车辆的驱动轮输出动力，

变速器变速机构（M），通过使由驾驶员操作的换挡操作构件（SL）在换挡模式上移动至与多个混合动力行驶用变速挡（2速-5速）相对应的各混合动力行驶换挡完成位置，在所述输入轴和所述输出轴之间确立如下动力传递系统，即，所述输入轴的旋转速度与所述输出轴的旋转速度的比值即变速器减速比设定为与对应的混合动力行驶用变速挡相对应的各值，其中所述多个混合动力行驶用变速挡（2速-5速）用于使车辆以能够利用所述内燃机及所述电动机两者的驱动力的状态行驶；通过使所述换挡操作构件在所述换挡模式上移动至与多个电动机行驶用变速挡（EV、EV-R）相对应的各电动机行驶换挡完成位置，在所述输入轴和所述输出轴之间不确立动力传递系统，其中所述多个电动机行驶用变速挡用于使车辆在所述内燃机和所述电动机的驱动力中仅利用所述电动机的驱动力来行驶，其中，包括前进用的一个或多个电动机行驶用变速挡、和后退用的一个或多个电动机行驶用变速挡作为所述多个电动机行驶用变速挡，

连接切换机构（M2），以选择的方式实现连接状态和断开状态，所述连接状态为使所述电动机的输出轴（Am）和所述变速器的输出轴（Ao）以可传递动力的方式连接的状态，所述断开状态为使所述电动机的输出轴（Am）和所述变速器的输出轴（Ao）未以可传递动力的方式连接的状态；

所述连接切换机构以如下方式构成：

当所述换挡操作构件的位置位于所述前进用或后退用的电动机行驶换挡完成位置时，总是实现所述连接状态，而当所述换挡操作构件的位置位于所述混合动力行驶换挡完成位置时，有时实现所述断开状态。

2.权利要求1所述的手动变速器，其中，

所述连接切换机构以如下方式构成：

所述换挡操作构件的位置位于所述混合动力行驶换挡完成位置时，总是实现所述断开状态。

3.权利要求2所述的手动变速器，其中，

所述换挡模式包括：

单一的选择线路，在所述车辆的左右方向上延伸，并且所述选择线路为如下路径，即，在所述输入轴和所述输出轴之间不确立动力传递系统的空挡状态下，通过所述换挡操作构件的所述车辆的左右方向的操作即选择操作，使所述换挡操作构件在所述车辆的左右方向上移动，

多个换挡线路，所述多个换挡线路分别为如下路径，即，通过所述操作构件的所述车辆的前后方向的操作即换挡操作，使所述换挡操作构件从所述选择线路上的多个选择位置中对应的选择位置向所述车辆的前后方向移动，所述多个换挡线路分别从所述对应的选择位置向所述车辆的前后方向的其中一个方向或两个方向延伸，并且在各换挡线路的端部分别配置有对应的换挡完成位置；

就所述变速器变速机构而言，

作为所述多个电动机行驶用变速挡，包括前进用的一个所述电动机行驶用变速挡和后退用的一个所述电动机行驶用变速挡，

所述前进用及后退用的电动机行驶用变速挡具有所述多个选择位置中对应的共同的电动机行驶用选择位置，且在从所述多个换挡线路中所述电动机行驶用选择位置向所述车辆的前后方向的两个方向延伸的电动机行驶用换挡线路的两端部的其中一端部，配置所述前进用的电动机行驶用变速挡的换挡完成位置，并在所述两端部的另一端部配置所述后退用的电动机行驶用变速挡的换挡完成位置，所述多个混合动力行驶用变速挡具有所述多个选择位置中的所述电动机行驶用选择位置以外的一个或多个混合动力行驶用选择位置，并且，在从所述多个换挡线路中的所述一个或多个混合动力行驶用选择位置分别延伸的一个或多个混合动力行驶用换挡线路的各端部，分别配置对应的所述混合动力行驶换挡完成位置，

所述变速器变速机构具备：

多个固定齿轮（G2i、G3i、G4i、G5i），这些固定齿轮（G2i、G3i、G4i、G5i）分别以相对于所述输入轴（Ai）或所述输出轴（Ao）不可旋转的方式设置于所述输入轴（Ai）或所述输出轴（Ao），且分别与所述多个混合动力行驶用变速挡的各变速挡相对应，

多个空转齿轮（G2o、G3o、G4o、G5o），这些空转齿轮（G2o、G3o、G4o、G5o）分别以相对于所述输入轴或所述输出轴可旋转的方式设置于所述输入轴或所述输出轴，且分别与所述多个混合动力行驶用变速挡的各变速挡相对应，并且与对应的混合动力行驶用变速挡的所述固定齿轮时常啮合，

多个套筒（S1、S2），这些套筒（S1、S2）分别以相对于所述输入轴及所述输出轴中对应的轴不可旋转且在轴向上可移动的方式设置于所述输入轴和所述输出轴中对应的轴，并为了将所述多个空转齿轮中对应的空转齿轮以相对于所述对应轴不可旋转的方式固定于所述对应轴，各所述套筒能够与对应的所述空转齿轮相接合，

多个叉轴（FS1、FS2），分别与所述多个套筒连结，并且能够在轴向上进行移动，

换挡选择轴，通过所述换挡操作构件的所述选择操作而在轴向上移动或绕轴旋转，且通过所述换挡操作构件的所述换挡操作而绕轴旋转或在轴向上移动；

当通过所述选择操作使所述换挡选择构件位于所述一个或多个混合动力行驶用选择位置时，从所述多个叉轴中选择对应的叉轴，通过所述换挡操作构件的所述换挡操作，使从所述换挡选择轴的侧面突出的内杆IL对选择的所述叉轴在该轴向上进行推压和移动，由此实现相应的混合动力行驶用变速挡；

当通过所述选择操作使所述换挡操作构件位于所述电动机行驶用选择位置时，不存在从所述多个叉轴中选择的叉轴；

所述连接切换机构具备：

移动构件（Hm），该移动构件能够移动，且根据其位置以选择的方式实现所述断开状态和所述连接状态；

第一轴（FSm1），通过所述换挡操作构件的所述换挡操作，并通过所述内杆（IL）的推压，从所述电动机行驶用选择位置向其轴向移动，

第二轴（FSm2），平行于所述第一轴而配置，并经由连杆机构（Lm）与所述第一轴连结，以当所述第一轴向轴向的一侧移动时，所述第二轴向所述轴向的另一侧移动；

连结机构（Hm、P、Gm1、Gm2），当所述换挡操作构件的位置在所述电动机行驶用选择位置和所述前进用电动机行驶用变速挡的换挡完成位置之间移动时，使所述移动构件与所述第一轴连结为一体，而当所述换挡操作构件的位置在所述电动机行驶用选择位置和所述后退用电动机行驶用变速挡的换挡完成位置之间移动时，使所述移动构件与所述第二轴连结为一体。