[发明专利]车身前部构造

说明书

技术领域

本发明涉及车身前部构造，左右的前侧车架沿车宽方向以规定间隔设置，在各前侧车架的车宽方向外侧设有前上部构件，在左右的前上部构件的车身前方侧设有保险杠外观件。

背景技术

已知一种技术，在车身前部构造中，在保险杠梁的前表面设有上冲击吸收部，在下车架的前表面设有下冲击吸收部，在上下的冲击吸收部的车身前方设有保险杠外观件。

通过该车身前部构造，在保险杠外观件与对象物碰撞并从车身前方向保险杠外观件输入有冲击荷载的情况下，保险杠外观件向车身后方变形并与上下的冲击吸收部抵接。通过保险杠外观件与上下的冲击吸收部抵接，冲击荷载向上下的冲击吸收部传递，上下的冲击吸收部压缩变形（压溃变形）。

通过上下的冲击吸收部压缩变形，能够通过上下的冲击吸收部承受冲击荷载。通过上下的冲击吸收部承受冲击荷载，由此，能够使冲击荷载分散到上下的冲击吸收部的整个区域。这样，通过使冲击荷载分散到上下的冲击吸收部，能够缓和冲击荷载地向对象物传递，从冲击荷载中保护对象物（例如，参照专利文献1。）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005－297726号公报

发明的概要

发明欲解决的课题

因此，在车辆的车身前部中，会在保险杠外观件上设置雾灯（以下，称作照明部）。照明部是相对于保险杠外观件难以压缩变形的部件。因此，在保险杠外观件与对象物碰撞的情况下，仅照明部的周围的部位（以下，称作周围部位）变形，且照明部成为相对于周围部位突出的状态。因此，难以使冲击荷载向照明部的周围部位分散，难以使冲击荷载缓和并向对象物传递。

作为解决该问题的手段，考虑使保险杠外观件中的照明部的周围部位向车身前方方向鼓出。通过使照明部的周围部位鼓出，在通过冲击荷载使周围部位变形时，能够使变形的周围部位相对于照明部停止在大致相同的位置。

因此，能够使冲击荷载分散至变形的周围部位的整个区域。这样，通过使冲击荷载分散至变形的周围部位的整个区域，能够使冲击荷载缓和地向对象物传递。但是，为了使冲击荷载分散至变形的周围部位的整个区域，需要使周围部位从照明部向车身前方鼓出。

发明内容

本发明的课题在于提供一种车身前部构造，无需使保险杠外观件中的照明部的周围部位从照明部向车身前方鼓出，就能够使从车身前方输入的冲击荷载分散。

用于解决课题的手段

根据本发明的技术方案1，提供一种车身前部构造，具有：设于车辆的前部左右侧、且沿车身前后方向延伸的一对前侧车架；设于所述各前侧车架的车宽方向外侧的一对前上部构件；设于所述一对前侧车架的前端部且形成为大致矩形的前隔板；设于所述前隔板的车身前方侧的保险杠外观件，所述前上部构件的前部由向前下方弯曲的前弯曲部形成，以与所述前弯曲部的下端部连结的方式形成所述前隔板的下部的下隔板构件沿车宽方向延伸，具有：以连结所述前弯曲部及所述前侧车架的前端部的方式在车身宽度方向架设的前连结部；以位于所述前连结部及所述下隔板构件之间、且位于所述前弯曲部的车身前方侧的方式，设于所述保险杠外观件的照明部；设于位于所述照明部的上方的所述前连结部、通过从车身前方输入的冲击荷载能够压缩变形的上冲击吸收部件；设于位于所述照明部的下方的所述下隔板构件、通过从车身前方输入的冲击荷载能够压缩变形的下冲击吸收部件。

根据本发明的技术方案2，优选地，所述上下的冲击吸收部件凭借从车身前方输入的冲击荷载，能够与形成所述照明部的轮廓的照明部装饰件同样地压缩变形，并通过与所述照明部装饰件同种的树脂材料形成为箱形。

根据本发明的技术方案3，优选地，所述上冲击吸收部件设于所述前连结部及所述保险杠外观件之间，所述下冲击吸收部件设于所述下隔板构件及所述保险杠外观件之间。

根据本发明的技术方案4，优选地，在所述上冲击吸收部件及所述保险杠外观件之间形成上空隙，在所述下冲击吸收部件及所述保险杠外观件之间形成下空隙，在所述照明部装饰件及所述前弯曲部之间形成所述照明部能够向车身后方移动的照明部空隙，所述照明部空隙的车身前后方向的距离形成为与所述上下的空隙相等。

根据本发明的技术方案5，优选地，所述上下的冲击吸收部件具有：形成为大致矩形框状的侧壁部；设在所述侧壁部中的、所述保险杠外观件的相反侧的底部，形成为与所述保险杠外观件相对的表面开口的箱形，在所述保险杠外观件因来自车身前方的冲击荷载而向车身后方变形时，变形后的所述保险杠外观件与所述上下的冲击吸收部件抵接从而所述上下的冲击吸收部件的开口被封闭。