[实用新型]一种检验客车节能驾驶提示产品板的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件检验领域，具体涉及一种检验客车节能驾驶提示产品板的装置。

背景技术

客车驾驶节能提示装置的产品板主要应用在客车上，通过CAN总线采集到的信号确定客车是否处于不经济档位行驶和驾驶员是否有不安全驾驶行为，通过语音报警和显示器显示做出正确的提示，提醒驾驶员正确的操作。该产品板主要是在车辆驾驶过程中及时订正驾驶员不规范的驾驶行为，从而达到节省燃油，保护环境，以及避免交通事故发生的目的。

客车驾驶节能提示产品板的批量生产需要合格性的检验，而检验需要实车检验或是台架实验检验，现在还没有一种专门的检验工具，这样造成检验工序复杂以及人力和物力的损失，并且实际操作起来也不方便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够通过向客车节能驾驶产品板提供仿真行车数据来检验客车节能驾驶提示产品板是否合格的装置。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种检验客车节能驾驶提示产品板的装置，包括电源和用于与客车节能驾驶提示产品板相连的CAN总线，该装置还包括CAN收发器、单片机和显示器，其中，CAN总线与CAN收发器相连，CAN收发器与单片机相连，单片机与显示器相连，电源通过电源转换器与单片机相连。

本实用新型还具有如下技术特点：

所述的单片机采用MC9S12XS128单片机。

本实用新型用于客车节能驾驶提示产品板合格性的检验，仿真模拟车辆行驶工况，将相关行车数据输入通过单片机输入到客车节能驾驶产品板，通过客车节能驾驶产品板反馈的数据判断是否合格，可以避免生产环节进行实车检验或是台架实验检验过程，可以大大缩短产品板的检验时间和检验成本，提高检验效率。

附图说明

图1是本实用新型的连接关系示意图。

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案，如图1所示，一种检验客车节能驾驶提示产品板的装置，包括电源和用于与客车节能驾驶提示产品板相连的CAN总线，该装置还包括CAN收发器、单片机和显示器，其中，CAN总线与CAN收发器相连，CAN收发器与单片机相连，单片机与显示器相连，电源通过电源转换器与单片机相连。

单片机采用Freescale公司生产的MC9S12XS128单片机。MC9S12XS128单片机由16位中央处理单元（CPU12X）、128KB程序Flash(P-lash)、8KBRAM、8KB数据Flash(D-lash)组成片内存储器。主要功能模块包括：内部存储器、内部PLL锁相环模块、2个异步串口通讯SCI、MSCAN模块、1个8通道输入/输出比较定时器模块TIM、周期中断定时器模块PIT、1个8通道脉冲宽度调制模块PWM、输入/输出数字I/O口等。

电源转换器采用本领域常规的AC220V转DC5V的电源转换器，为单片机提供电量。

CAN收发器采用广州周立功单片机发展有限公司生产的TJA1040芯片，TJA1040是控制器局域网CAN协议控制器和物理总线之间的接口，它主要应用在客车的高速应用上，速度可达1Mbaud。

单片机通过CAN收发器发送发动机转速信号、发动机瞬时油耗信号、倒空档开关信号和车速信号到CAN总线上，CAN总线遵从J1939协议，如表1所示是J1939协议规定的部分内容，单片机根据协议内容首先发送CAN ID号，然后发送该CAN ID号对应的数据。

表1J1939协议规定的部分内容

本实用新型检验客车节能驾驶提示产品板时，单片机通过CAN收发器发送发动机转速信号、发动机瞬时油耗信号、倒空档开关信号和车速信号到CAN总线上，CAN总线遵从J1939协议，单片机根据协议内容首先发送CAN ID号，然后发送该CAN ID号对应的数据，CAN总线将单片机发送的信息传输给客车节能驾驶提示产品板，客车节能驾驶提示产品板接收到这些信号，就会按照工作时的过程显示及播报语音提示，如显示“当前3档请升4档”字样，并有“请升至4档”语音提示，同时发送“B1 FF FF FF FF FF FF FF”到CAN总线，单片机通过CAN收发器接收到CAN总线上的数据并通过显示器显示出来，本实用新型实时发送数据、接收数据和显示数据，客车节能驾驶提示产品板实时显示和播报语音，当两者显示和播报内容一致并与规定工作过程相同，则表明该产品板合格，否则表明该产品板不合格。