[实用新型]风力发电机制动器用球头活塞有效

专利信息
申请号: 201220659204.2 申请日: 2012-12-04
公开(公告)号: CN202971681U 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 杨昌国;曾洪 申请(专利权)人: 贵州新安航空机械有限责任公司
主分类号: F16D65/14 分类号: F16D65/14;F03D7/00;F16D121/04;F16D125/06
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 谷庆红
地址: 561000 *** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 风力发电机 制动 器用 活塞
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及风力发电机的制动器,特别涉及风力发电机制动器用球头活塞。

背景技术

风力发电机制动器的作用在于对风力发电机的叶片进行制动,具体为:叶片与主轴共同转动,主轴上安装有制动盘,风力发电机制动器通过其活塞推动其刹车片对制动盘进行制动,从而实现刹车操作。在活塞推动刹车片对制动盘制动时,由于刹车片承受较大的侧向剪切力,该侧向剪切力使刹车片发生偏移,从而导致活塞端部与刹车片的接触部位往往仅为一个点或一条线,这样会造成活塞承受较大的偏压压力,从而造成活塞在制动缸中的拉缸,也就是制动缸内的密封被破坏而漏油的现象。目前风力发电机制动器在使用过程中的制动缸漏油问题非常普遍。然而,风力发电机制动器的工作位置在机舱内,距离地面较高,制动器本身的重量较大,且在机舱内的安装位置不能安装起吊设备,制动器的维修很不方便,大大影响了风力发电机的使用效率、拉高了维修成本。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型提供风力发电机制动器用球头活塞,具体为,活塞一端安装在制动缸内,另一端推动刹车片与制动盘摩擦,为增加摩擦过程中活塞与刹车片的接触面积,活塞与刹车片接触的端面为球面。

为进一步增加活塞与刹车片的接触面积,活塞与刹车片接触的球面半径为0.6~1米。

为进一步增加活塞与刹车片的接触面积,活塞与刹车片接触的球面半径为0.7~0.9米。

为进一步增加活塞与刹车片的接触面积,活塞与刹车片接触的球面半径为0.8米。

由于本实用新型采用了端部为球面的活塞,使刹车片即使在侧向剪切力的作用下发生偏移,活塞也能有效的推动刹车片进行制动,大幅度降低了侧向剪切力对活塞及活塞所在制动缸的影响,克服了风力发电机制动器使用过程中制动缸漏油的问题。

附图说明

图1为本实用新型风力发电机制动器用球头活塞示意图。

图2为现有技术中风力发电机制动器用平头活塞使用状态示意图。

图3为本实用新型风力发电机制动器用球头活塞使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明,如图2所示,现有技术中风力发电机制动器用均采用平头的活塞1,在活塞1的推动下,刹车片2与安装在风力发电机主轴上的制动盘产生摩擦,由于制动盘以主轴为圆心做旋转运动,而且动能巨大,刹车片需要克服制动盘的侧向剪切力实现制动目的。在克服制动盘侧向剪切力的过程中,刹车片不可避免的会发生一定的偏移,导致推动刹车片的活塞与刹车片产生约2°的夹角,由于活塞端面为平头结构,此时活塞端面与刹车片的接触部位仅为一条线或者一个点。活塞受力不均匀的同时也承受巨大的侧向剪切力,极易导致容纳活塞的制动缸内密封失效,从而导致制动缸漏油。

如图1和图3所示,本实用新型采用与刹车片2接触端面为球面的活塞1,所述球面的半径为0.8米,制动过程中,在刹车片发生一定偏移、活塞与刹车片产生约2°的夹角时,由于活塞端面为球头结构,所以活塞端面与刹车片的接触部位仍为一个面,克服了活塞受力不均匀的同时也克服了侧向剪切力,使活塞具备了自动调整找正功能。解决了容纳活塞的制动缸内密封失效从而漏油的问题。

活塞与刹车片接触的端面所采用的球面,其半径过大导致球面弧度过小,从而起不到增加接触面积克服刹车片的偏移角度和侧向剪切力的作用;其半径过小导致球面弧度过大,也起不到增加活塞端面与刹车片接触面积的效果,从而也不能有效克服刹车片的偏移角度和侧向剪切力。发明人经过反复计算和实验,得出该球面的弧度在所在球面半径为0.6米、0.7米、0.8米、0.9米或1米时,活塞均能实现增大接触面积、有效克服刹车片的偏移角度和侧向剪切力,进而避免破坏制动缸内密封结构和漏油的问题。通过更为详尽的计算和实验表明,球面的弧度在所在球面半径为0.6米~1米之间的任意更为精确的小数时,也均能有效实现发明目的。

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