[实用新型]小腿保护装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车碰撞安全领域，具体说涉及一种车辆小腿保护装置。 

本实用新型还涉及一种包括上述小腿保护装置的汽车。 

背景技术

传统的金属小腿保护杆断面一般有闭口和开口两种形式，闭口的金属小腿保护杆由于为闭合结构，虽然加工简单，但是比较耗材，不经济，且重量比较重。如图1是一种闭口断面小腿保护杆的断面图，采用圆形管型材，重量重。开口断面金属小腿保护装置虽然解决了闭口金属小腿保护杆的耗材和重量的弊端，但是由于采用滚压的加工方式，而一般的滚压工艺只能完成单一曲率断面的零件，导致其难以满足复杂的造型及匹配零件的结构要求，而变曲率的滚压工艺则费用较高。 

公开号为CN201677847U的中国实用新型专利公开了一种汽车的行人保护装置，该装置包括安装在前纵梁前端的前保横梁,前保横梁的前端安装有缓冲泡沫块,前保横梁的下方设置有附加横梁,缓冲泡沫块比附加横梁突前。在汽车与行人的碰撞过程中,行人小腿首先接触到前保横梁的缓冲泡沫块,缓冲泡沫块会发生形变以吸收碰撞能量,降低对行人小腿部的伤害;然后行人的小腿部再接触到下方的附加横梁,附加横梁使行人向汽车方向倾倒,这样行人的小腿部就会与汽车脱离接触,从而保护了行人的小腿部。附加横梁为开口断面，但整条小腿保护装置的截面形状以及曲率都是相同的，这种结构虽然省材因此制造成本依然很高。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决小腿保护装置形状单一性的问题，可根据前保险杠造型及结构在不同的区域有不同的断面，同时也解决了闭口断面耗材多、重量重的缺陷。 

本实用新型采用以下技术方案。 

一种小腿保护装置，包括沿横向延伸形成长条形的本体和至少两个第一支架，所述本体上设有开口，所述开口贯通整个本体，所述本体具有形状变化的纵向截面。 

优选地，所述本体上还设有至少两个第二支架，所述第一支架上设有销孔，所述第二支架上设螺钉孔。 

优选地，所述本体包括位于两个所述第一支架之间弯曲的第一区域、位于第一支架和第二支架之间弯曲的第二区域、和分别在两个所述第二支架之外弯曲的第三区域，所述本体的纵向截面在所述第一区域内为第一截面，所述本体的纵向截面在所述第二、第三区域内为渐变截面。 

优选地，所述纵向截面包括依次连接的第一、第二、第三弧段，而所述第一、第三弧段的弧心指向与所述第二弧段的弧心指向相反。 

优选地，所述各纵向截面具有深度和宽度，所述第二、第三区域内纵向截面的深度不同，且宽度也不同。 

优选地，所述本体在所述第一、第二、第三区域内的第一、第二、第三弯曲曲率不同。 

优选地，所述本体由金属经冲压工艺加工形成。 

优选地，所述小腿保护装置的材质为钢材。 

本实用新型涉及的小腿保护装置由于是开口的断面，所以耗材少，重量轻；通过对开口的深度和开口大小的比例控制，可用一般的冲压工艺制造，制造费用投入少；并且其各区域开口的大小不一，且整个小腿保护杆的曲率也不一样，可满足造型和其匹配零件前保险杠后部结构的需要。 

本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种包括上述小腿保护装置的汽车。 

本实用新型采用以下技术方案。 

一种汽车，包括小腿保护装置，所述小腿保护装置包括沿横向延伸形成长条形的本体和至少两个第一支架，所述本体通过所述第一支架与所述汽车车身的前缓冲梁连接，所述本体上设有开口，所述开口贯通整个本体，所述本体具有形状变化的纵向截面。 

优选地，所述开口指向所述前缓冲梁。 

优选地，所述本体上还设有至少两个第二支架，所述本体包括位于两个所述第一支架之间弯曲的第一区域、位于第一支架和第二支架之间弯曲的第二区域、和分别在两个所述第二支架之外弯曲的第三区域，所述本体在所述第一、第二、第三区域内的第一、第二、第三弯曲曲率不同。 

当发生碰撞时，本实用新型涉及的汽车可降低对行人的危害。 

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中： 

图1示出为现有技术中的一种小腿保护装置的截面形状；

图2示出为本实用新型涉及的小腿保护装置的结构示意图，本图为立体图；

图3示出为本实用新型涉及的小腿保护装置的结构示意图，本图为俯视图；

图4-6示出为本实用新型涉及的小腿保护装置的不同区域、不同面截取的截面视图；