[实用新型]汽车门柱安全垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于安装到汽车门柱上的垫子。

背景技术

为保护乘车人员的安全，在汽车的左右门柱上设置安全带，当紧急刹车或车辆发生碰撞时，能够较好的保护人员安全。但是，汽车门柱通常采用较硬的材料制成，并且其上所设置的安全带高度调节基座的表面轮廓较为尖锐，汽车碰撞时，乘坐人员的头部可能与调节基座碰撞，从而导致意外伤害。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够避免安全带高度调节基座与人头部直接碰撞的防滑装置。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够避免安全带高度调节基座与人头部直接碰撞的防滑装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车门柱安全垫，包括柔性垫体；所述柔性垫体的下部设置有左垫和右垫；所述左垫在其左上角与所述垫体连为一体结构；所述右垫在其右上角与所述垫体连为一体结构；所述左垫的右上部、所述右垫的左上部与所述垫体的下部构成可容纳安全带通过的缺口；所述左垫的右侧与所述右垫的左侧设置有第一魔术贴的公面和母面；所述左垫的右侧与所述右垫的左侧可通过第一魔术贴连接。

为便于安全垫与汽车门柱连接，所述垫体的背面在顶部设置有卡扣。

较佳的，所述垫体的背面在顶部并列设置有三个所述卡扣。

为进一步便于安全垫与汽车门柱连接，所述垫体的背面在上部和下部的两侧设置有连接魔术贴的公面或母面。

为便于固定左垫和右垫，所述左垫或右垫上设置有系带；所述系带的另一端和所述右垫或左垫上对应部位分别设置有第二魔术贴的公面和母面；所述系带的另一端与所述右垫或左垫可通过第二魔术贴连接。

较佳的，所述垫体依次包括第一外皮、柔性填充物和第二外皮；所述第一外皮和第二外皮缝制为一体。

为更好适应门柱形状，该安全垫整体上呈等腰梯形。

本实用新型的有益效果是：当汽车发生碰撞时，本实用新型可缓冲和减轻乘坐人员身体和汽车门柱之间的碰撞力度，特别是缓冲和减轻乘坐人员头部和汽车门柱上面的安全带高度调节基座突出部分的碰撞力度，以减少因碰撞发生的伤害，降低因碰撞发生的伤亡率，另一方面，当乘坐人员需要休息时，可为乘坐人员提供舒适的依靠。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的后视结构示意图。

图3是图2的A-A剖视结构示意图。

图4是图2的B-B剖视结构示意图。

图5是图2的C向视放大示意图。

图6是本实用新型一具体实施方式的工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图5所示，一种等腰梯形状的汽车门柱安全垫，包括柔性垫体1，柔性垫体1依次包括第一外皮1a、柔性填充物1b和第二外皮1c，第一外皮1a和第二外皮1c缝制为一体。

柔性垫体1的下部设置有左垫2和右垫3，左垫2在其左上角与垫体1连为一体结构，右垫3在其右上角与垫体1连为一体结构。将第一魔术贴4的公面和母面分别缝制在左垫2和右垫3上，因此左垫2的右侧与右垫3的左侧可通过第一魔术贴4连接。

左垫2的右上部、右垫3的左上部与垫体1的下部构成可容纳安全带通过的缺口5。

垫体1的背面在顶部并列设置有三个卡扣9。垫体1的背面在上部和下部的两侧可缝制或粘贴有连接魔术贴的公面6。

左垫2上缝制有系带7，在系带7的另一端和右垫3上对应部位分别缝制第二魔术贴8的公面和母面，因此系带7的另一端与右垫3可通过第二魔术贴8连接。

汽车门柱安全垫工作时，将与连接魔术贴公面6对应的母面粘贴在汽车门柱上的相应位置，然后使左垫2与右垫3分离，并使连接魔术贴的公面和母面粘接，同时将卡扣9卡设在汽车门柱上方的缝隙内。此时，安全带高度调节基座11完全被汽车门柱安全垫所覆盖，而安全带10则从缺口5内穿出，如图6所示。最后，在安全带的下方合上左垫2和右垫3，使第一魔术贴4粘接，第二魔术贴8粘接。

因此，汽车门柱安全垫将安全带高度调节基座全部包覆，但不影响安全垫的正常操作。若发生碰撞，则可避免头部与高度调节基座或门柱发生直接接触。若需要休息，安全垫还可起靠枕的功能。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。