[实用新型]一种矿山井口渡线组合道岔

说明书

技术领域

本实用新型属于采矿设备技术领域，涉及一种矿山井口渡线组合道岔。

背景技术

矿石车、废石车由罐笼提升井口平台后，一方面要能使矿石车进入矿石车道至矿石仓、废石车进入废石道至废石仓，杜绝废石混入矿石造成的原矿贫化至使选矿成本的提高，或者矿石混入废石造成资源的浪费；另一方面要能使井下所需材料、物资反相自如通过道轨进入提升罐笼达到把材料、物资输送至井下施工现场的目的。

原矿山井口由于没有设计渡线道岔，需要人工进行矿石车和废石车的分选运送，费时费力，而且误送率较高，工人劳动强度大且生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、操作简便且运行可靠的矿山井口渡线组合道岔。

为此，本实用新型采用如下技术方案：

一种矿山井口渡线组合道岔，包括与井口平台相连接的1号道轨、2号道轨，以及矿石仓与废石仓，还包括1号尖轨、2号尖轨、1号连接轨、2号连接轨以及第一至第六节点，且1号连接轨和2号连接轨均为X形；第一至第三节点为一排，第四至第六节点为一排，且第一节点与第四节点、第二节点与第五节点、第三节点与第六节点两两相互对应，第五节点位于矿石仓和废石仓之间；

所述1号道轨和2号道轨的外轨分别通向矿石仓和废石仓，1号道轨和2号道轨的内轨在第二节点相交；1号尖轨的内、外轨在第一节点相交并可绕第一节点转动， 2号尖轨的内、外轨在第三节点相交并可绕第三节点转动；1号连接轨的四个顶点分别位于第一节点、第二节点、第四节点及第五节点；2号连接轨的四个顶点分别位于第二节点、第三节点、第五节点及第六节点；第一节点与第四节点、第三节点与第六节点之间分别连接有直线轨；

 1号道轨与2号道轨之间设有相配合的扳道器和连杆，所述连杆分别与1号尖轨和2号尖轨相连接。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，架设容易，无需维修；操作简便，运行可靠；实现了矿石车、废石车变道的半机械化，节省了人力，减轻了劳动强度；杜绝了因矿车误送导致的矿石的二次贫化和矿产资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1-第一节点，2-第二节点，3-第三节点，4-第四节点，5-第五节点，6-第六节点，7-井口平台，8-矿石仓，9-废石仓，10扳道器，11-1号道轨，11A-1号道轨的内轨，11B-1号道轨的外轨，12-2号道轨，12A-2号道轨的内轨，12B-2号道轨的外轨，13-1号尖轨，13A-1号尖轨的内轨，13B-1号尖轨的外轨，14-2号尖轨，14A-2号尖轨的内轨，14B-2号尖轨的外轨，15-1号连接轨，16-2号连接轨，17、18-直线轨，19-连杆。

具体实施方式

如图1所示，一种矿山井口渡线组合道岔，包括与井口平台7相连接的1号道轨11、2号道轨12，还包括1号尖轨13、2号尖轨14、1号连接轨15、2号连接轨16、第一至第六节点1-6，以及矿石仓8与废石仓9，其中，1号连接轨15和2号连接轨16均为X形；第一至第三节点1-3为一排，第四至第六节点4-6为一排，且第一节点1与第四节点4、第二节点2与第五节点5、第三节点3与第六节点6两两对应，第五节点5位于矿石仓8和废石仓9之间；

1号道轨的外轨11B和2号道轨的外轨12B分别通向矿石仓8和废石仓9，1号道轨的内轨11A和2号道轨的内轨12A在第二节点2相交；1号尖轨的内、外轨13A、13B在第一节点1相交并可绕第一节点1转动， 2号尖轨的内、外轨14A、14B在第三节点3相交并可绕第三节点3转动；1号连接轨15的四个顶点分别位于第一节点1、第二节点2、第四节点4及第五节点5；2号连接轨16的四个顶点分别位于第二节点2、第三节点3、第五节点5及第六节点6；第一节点1与第四节点4、第三节点3与第六节点6之间分别连接有直线轨17、18；

 1号道轨11与2号道轨12之间设有相配合的扳道器10和连杆19，连杆19分别与1号尖轨13和2号尖轨14相连接。

本实用新型的工作原理如下：