[实用新型]一种具有增程器控制功能的电动三轮车/摩托车动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车动力控制技术领域，具体涉及一种具有增程器控制功能的电动三轮车/摩托车动力系统。

背景技术

随着节能减排技术的发展，纯电动三轮车和电动摩托车技术的发展成为必然。现有的纯电动三轮车和电动摩托车车是完全依靠电瓶（蓄电池）来提供动力，而电瓶（蓄电池）的容量是一定的，因此，电瓶充一次电可供电动车行驶的里程就是有限的。当电动车在行驶过程中发生电瓶电量不足的情况时，电瓶便不能给电动车提供足够动力，电动车就无法前行。通常采用充电装置直接与市政电网连接来给电瓶充电。这种充电装置的缺陷在于，当电瓶已经满充时，该充电装置无法自动切断电源停止为电瓶充电，从而容易产生电瓶过充电，影响电瓶的寿命，同时还浪费了电能。

另外，参见图2，具有磁电机充电系统3的电动三轮车或电动摩托车动力系统2中，动力系统2中包括电动机和发动机，该发动机通过磁电机充电系统3向电瓶（蓄电池）充电；其中，磁电机充电系统3的磁电机31输出经稳压电路33向电瓶4充电。由于采用稳压电路33对磁电机31输出的电压进行整流和稳压，使得向电瓶4充电的电压稳定不变；当电瓶4的电量较低需要充电时，由于充电电压稳定（较低）不变，故充电效率较低；而当电瓶4电量较高时，由于充电电压稳定（较高）不变，容易导致电瓶4过充电，从而影响电瓶的寿命，而且浪费能源。同时，该稳压电路33包括整流和稳压两个部分，其成本较高。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是解决电动三轮车/摩托车动力系统充电效率低和电瓶使用寿命的问题，提供一种具有增程器控制功能的电动三轮车/摩托车动力系统，以实现实时检测电动三轮车/电动摩托车电瓶电量，并能自动控制电瓶充电和停止充电的装置。

解决所述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有增程器控制功能的电动三轮车/摩托车动力系统，包括由电瓶提供电能的电动机和由发动机提供动能的磁电机充电系统；其特征在于，还设有增程控制器，所述增程控制器包括电瓶电流检测电路、动力启动电路和动力熄火电路；所述电瓶电流检测电路用于检测电瓶的电量，当电瓶电量低于设定值时，电瓶电流检测电路的输出通过动力启动电路的输出启动发动机工作；当电瓶电量高于设定值时，电瓶电流检测电路的输出通过动力熄火电路的输出停止发动机工作；

所述发动机通过该增程控制器启动或停止发动机带动磁电机充电系统进行充电，所述磁电机充电系统主要由相互电连接的磁电机和桥堆电路构成；该磁电机的输出经桥堆电路整流后向电瓶充电。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型实现根据电瓶的电量情况自动控制为电瓶开始充电或停止充电，避免了电瓶过充电的问题，延长电瓶的使用寿命，同时避免能源浪费。具体采用了电瓶电量检测电路实时检测电瓶的电量，当检测到电瓶电量达到设定的充电值时，开始为电瓶充电；当检测到电瓶电流达到设定的断电值时，停止为电瓶充电。

2、由于本实用新型的磁电机充电系统由磁电机和桥堆电路构成，磁电机发出电流经过桥堆电路整流后直接为电瓶充电，而不需要在经过稳压，一方面由于省去了稳压部分的电路节约了成本，另一方面由于是根据电瓶的电量进行充电，磁电机发出的电经过整流后直接为电瓶充电，当电瓶电压过低时，可以快速地为电瓶充电，提高了充电效率。

3、尤其适用于电动三轮车/电动摩托车对电瓶充电的自动控制。

附图说明

图1-本实用新型实施例的结构示意图。

图2-现有技术中电瓶的充电装置。

     图中，1-增程控制器、2-电动车动力系统、3-磁电机充电系统、4-电瓶、10-动力熄火电路、11-动力启动电路、12-电瓶电量检测电路、21-发动机、31-磁电机、32-桥堆电路，电动机（图中省略）。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。