[实用新型]一种汽车的门开检测装置有效
申请号: | 201220391747.0 | 申请日: | 2012-08-08 |
公开(公告)号: | CN202728396U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 郑亚锐;范增伟;唐许波 | 申请(专利权)人: | 广州风神汽车有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 戴建波;朱本利 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 检测 装置 | ||
1.一种汽车的门开检测装置,用于检测车门是否关紧,其特征在于,所述门开检测装置包括:
直线运动装置,其包括直线驱动装置以及用于确保直线运动方向的直线导轨;
由所述直线运动装置驱动做直线运动的旋转运动装置,其包括旋转驱动装置以及由所述旋转驱动装置驱动旋转一定角度的拉门机构,所述拉门机构包括用于钩挂车门的拉杆。
2.如权利要求1所述的门开检测装置,其特征在于,所述拉门机构包括由所述旋转驱动装置驱动旋转的基片以及用于钩挂车门的拉杆;所述拉杆销接于所述基片上,并由该销接点将该拉杆分为长臂段和短臂段。
3.如权利要求2所述的门开检测装置,其特征在于,所述拉门机构还包括用于缓冲刚度的缓冲机构。
4.如权利要求3所述的门开检测装置,其特征在于,所述缓冲机构包括一端与所述拉杆的短臂段的端部相连的弹性元件(例如弹簧、橡皮筋),所述弹性元件的另一端连接一伸出臂,所述伸出臂的另一端连接所述基片或者所述拉杆。
5.如权利要求4所述的门开检测装置,其特征在于,所述伸出臂为一体。
6.如权利要求4所述的门开检测装置,其特征在于,所述伸出臂包括首尾相接的两段或多段。
7.如权利要求6所述的门开检测装置,其特征在于,所述伸出臂的两端或多段之间为角度可调式连接。
8.如权利要求7所述的门开检测装置,其特征在于,所述角度可调式连接为螺接。
9.如权利要求7所述的门开检测装置,其特征在于,所述伸出臂的两段或多段之间通过角度调节器连接。
10.如权利要求1-9之一所述的门开检测装置,其特征在于,所述直线驱动装置为电机及电机驱动的丝杠、液压缸或气缸;所述旋转驱动装置为电机及与电机的输出轴相连的减速器、液压缸或气缸。
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