[实用新型]上坡起步辅助系统及具有该系统的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制装置，特别涉及一种上坡起步辅助系统及具有该系统的车辆。 

背景技术

车辆在上坡停止后再重新起步时驾驶者往往会不知所措，很容易造成发动机熄火，或者车辆开始蛙跳或是滑坡，严重时还会造成车辆追尾碰撞事故。 

一般驾驶者的上坡起步方法都是先拉手刹制动，然后踩下离合器挂上1挡，慢慢抬起离合器，感觉到发动机声音变化比较明显并且汽车伴有抖动现象之后将另一只脚踩到加速踏板上（油门踏板）轻轻点几下加速踏板，这个时候放下手刹并同时左脚放开离合器，右脚踩下油门，这样就可以顺利起步了。但是这种方法比较复杂，需要驾驶者始终保持精力专注，而且重复拉、放手刹的动作也增加了驾驶者的劳动强度，使驾驶者容易疲劳。 

实用新型内容

本实用新型提供一种上坡起步辅助系统，免除了汽车手动制动的频繁使用，提高车辆本身的安全性能并且降低了驾驶员的劳动强度。 

本实用新型还提供一种具有该系统的车辆。 

为达上述优点，本实用新型提供一种上坡起步辅助系统，包括中央集控器，与该中央集控器电性连接的离合器接合开关以及制动开关，与该中央集控器电性连接的车速传感器、转速传感器以及水平传感器，以及制动钳制动装置。该制动钳制动装置与该中央集控器电性连接。 

在本实用新型的一实施例中，该制动钳制动装置包括步进电机，该步进 电机与该中央集控器信号连接并锁定或松开制动钳。 

在本实用新型的一实施例中，该中央集控器内存储有与该倾角信息相关的发动机转速信息。 

在本实用新型的一实施例中，该车速传感器为磁电式车速传感器或光电式车速传感器。 

在本实用新型的一实施例中，该转速传感器为电磁式转速传感器，脉冲信号式转速传感器或光电式转速传感器。 

在本实用新型的一实施例中，该水平传感器为电子式水平传感器。 

为达上述优点，本实用新型还提供一种具有上述上坡起步辅助系统的车辆。该离合器接合开关与车辆的离合踏板相连接，该制动开关与车辆的制动踏板相连接。 

与现有技术相比，本实用新型提出的上坡起步辅助系统及具有该系统的车辆可以利用制动踏板踩下后的制动力，使车辆在松开制动踏板仍能保持住一定制动力，不需要拉手刹，驾驶员右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器就可起步，免除了汽车手动制动的频繁使用，提高车辆本身的安全性能并且降低了驾驶员的劳动强度。 

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。 

附图说明

图1为本实用新型实施例中的上坡起步辅助系统的示意图。 

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的上坡起步辅助系统的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。 

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。 

图1为本实用新型实施例中的上坡起步辅助系统的示意图，请参照图1，本实用新型提出的上坡起步辅助系统10包括离合器接合开关120、制动开关122、水平传感器140、车速传感器142、转速传感器144、制动钳制动装置（控制制动钳的制动力）160、以及中央集控器(Body Control Module，简称BCM)180。于本实施例中，制动钳制动装置160例如为步进电机。 

水平传感器140、车速传感器142及转速传感器144分别与中央集控器180电性连接。车速传感器142用于采集汽车的车速信号并将该车速信号传递给中央集控器180。转速传感器144用于采集汽车发动机的转速信号并将汽车发动机的转速信号传递给中央集控器180。水平传感器140用于采集汽车与水平面的倾角信息并将该倾角信息传递给中央集控器180。中央集控器180内存储有与倾角信息相关的发动机转速信息。于本实施例中，车速传感器142例如可以采用磁电式车速传感器或光电式车速传感器，转速传感器144例如可以采用电磁式转速传感器，脉冲信号式转速传感器或光电式转速传感器，水平传感器140例如可以采用电子式水平仪，本实用新型并不以此为限。