[实用新型]一种新型刹车踏板臂有效
申请号: | 201220351602.8 | 申请日: | 2012-07-19 |
公开(公告)号: | CN202669780U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 倪盼龙 | 申请(专利权)人: | 巴兹汽车系统(昆山)有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215341 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 刹车 踏板 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及汽车刹车装置,尤其涉及一种新型刹车踏板臂。
【背景技术】
现有的汽车刹车踏板臂为实心结构,直接是厚钢板冲压折弯而成,这种结构重量大,生产成本高。
【实用新型内容】
本实用新型为了解决现有技术的上述不足,提供了一种新型刹车踏板臂。
本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种新型刹车踏板臂,其特征在于:它由钢板构成,所述钢板经冲压、焊接形成空心管,所述空心管呈弯曲状。
所述空心管为方形管或圆形管。
本实用新型与现有技术相比的优点是:将传统的实心踏板臂替换成本实用新型的空心踏板臂结构,可以减轻重量,降低生产成本。
【附图说明】
图1是本实用新型钢板的结构示意图。
图2是本实用新型空心管的结构示意图。
图3是本实用新型成型的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型进一步详述:
如图1至图3所示,一种新型刹车踏板臂,它由钢板1构成,所述钢板经冲压、焊接形成直形空心管2,所述空心管2冲压成弯曲结构,以适用刹车踏板臂的结构要求。
所述空心管2可以是方形管,也可以是圆形管。
最后应说明的是:上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非对实施方式的限定,对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动,这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举,而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
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