[实用新型]耐用制动鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种耐用制动鼓。 

背景技术

现有的鼓式刹车系统的制动鼓是由灰铸铁铸造成的一体结构（如图1所示）。刹车时，两对半月形的刹车蹄片由内向外运动，紧贴鼓室内壁，利用摩擦使与制动鼓相连的车轮停止旋转。其存在的问题是：1、在制动鼓工作时，其与刹车蹄片摩擦导致制动鼓过热，使制动鼓变脆、易裂；2、制动鼓的周向侧壁薄，使用寿命短。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不易裂、使用寿命长的耐用制动鼓。 

本实用新型是这样实现的： 

一种耐用制动鼓，包括制动鼓本体，其特殊之处是：在所述的制动鼓本体周向外侧面设有多条凸棱。

所述凸棱与制动鼓本体为一体。 

本实用新型的有益效果是： 

由于在所述的制动鼓本体周向外侧面设有多条凸棱，散热面积大大增加，散热效果好，防止制动鼓过热；同时凸棱起到加强作用，提高了制动鼓的周向侧壁强度。因此，制动鼓不易裂，使用寿命为原有制动鼓寿命的2～3倍。

附图说明

图1是现有制动鼓的结构示意图； 

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：制动鼓本体1、凸棱2。 

具体实施方式

如图2所示，该耐用制动鼓包括制动鼓本体1，在所述的制动鼓本体1周向外侧面设有多条凸棱2，所述凸棱2与制动鼓本体1为一体。 

为测试该制动鼓使用寿命，将10个耐用制动鼓作为实验组，10个原有制动鼓作为对照组，编号后进行路试，检测各制动鼓的寿命如下。