[实用新型]一种带有大扭力矩结构的热机

说明书

技术领域

本实用新型是一种热机，尤其是一种带有大扭力矩结构的热机，适用于汽车、飞机、轮船等交通运输工具。属于机械动力装置技术领域。

背景技术

热机是一种能量转换的机器，热机通常是把化学能转化为机械能，通常用于汽车、飞机、轮船等交通运输工具上。现有技术的热机，一般是由气缸、活塞和连杆机构连接而成，其主要是通过在气缸内吸入油气、压缩空气，火花塞点燃汽油引起爆炸，用高速膨胀的气体推动活塞从而推动连杆机构的曲轴转动。但是存在如下缺点：扭力输出的大小与连杆机构的曲柄长度直接相关，即要使扭力矩增大需增加连杆机构的曲柄的长度，而加长了曲柄长度后气缸口径就要增大，增大的气缸口径会增大活塞对气缸壁的压力，从而使摩擦力增大，容易损坏气缸；反之，如果气缸口径小，虽然能使气缸受到的摩擦力减小，但曲柄长度就会减短，造成热空气给活塞做的功较少。

实用新型内容

本实用新型的目的，是为了解决上述现有技术的不足之处，提供一种结构简单、不需增大气缸口径而增大扭力矩的带有大扭力矩结构的热机。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案达到：

一种带有大扭力矩结构的热机，包括热机，在热机中设有气缸，气缸内腔设有活塞，主连杆的一端连接有曲柄和曲轴，在气缸的顶部设有进气口和排气口，其结构特点在于：主连杆位于气缸体外，主连杆的另一端通过副连杆连接活塞，形成由副连杆带动主连杆的运动结构，所述主连杆、曲柄和曲轴依次连接形成可旋转运动的连杆机构。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案达到：

本实用新型的一种实施方案是：所述活塞与气缸内壁的连接处可以设有活塞环。

本实用新型的一种实施方案是：所述曲轴可以为90°相位角曲轴。

本实用新型的一种实施方案是：所述副连杆左、右两侧可以各通过一滑杆连接有滑槽，由所述副连杆与滑杆在滑槽上形成十字连杆滑动机构。

本实用新型的一种实施方案是：所述副连杆的一侧可以通过滑杆连接有滑槽，由所述副连杆与滑杆在滑槽上形成T字型连杆滑动机构。

本实用新型具有如下突出的有益效果：

1、本实用新型由于在所述活塞与主连杆的连接处设有副连杆，相当延长气缸缸管的长度，因此一方面形成热空气增大对活塞的做功，另一方面主连杆设置于气缸外，能进行旋转运动，可以在不改变原有气缸口径大小的情况下，增加曲柄长度，使扭力矩增大，而对于越小的气缸口径，摩擦力就越小；在减少空气排量的情况下，多做功、排出废气少，减少了环境污染。

2、本实用新型在现有技术的基础进行了结构改进，不需增大气缸口径而增大扭力矩，不仅结构简单、使用方便，而且成本较低、稳定性好，适合人们广泛使用，可作为发动机、空压机、内燃机和蒸汽机来使用。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施例2的结构示意图。

图3a-3d为本实用新型具体实施例1的工作原理示意图。

其中，1-气缸，2-活塞，3-主连杆，4-曲柄，5-曲轴，6-进气口，7-排气口，8-副连杆，9-活塞环，10-滑杆，11-滑槽。

具体实施方式

具体实施例1：

图1和图3a-图3d构成本实用新型的具体实施例1。

参照图1，本实施例包括热机（图中没有画出），在热机中设有气缸1，气缸1内腔设有活塞2，主连杆3的一端连接有曲柄4和曲轴5，在气缸1的顶部设有进气口6和排气口7，主连杆3位于气缸1体外，主连杆3的另一端通过副连杆8连接活塞2，形成由副连杆8带动主连杆3的运动结构，所述主连杆3、曲柄4和曲轴5依次连接形成可旋转运动的连杆机构。

本实施例中，所述活塞2与气缸1内壁之间设有活塞环9。所述曲轴5为90°相位角曲轴。所述副连杆8左、右两侧分别通过滑杆10连接有滑槽11，所述副连杆8与滑杆10在滑槽11上形成十字连杆滑动机构。

本实施例的工作原理：

参照图3a-图3d，第一冲程：油气由气缸1的进气口6进入，活塞2向下运动，通过副连杆8带动主连杆3使曲柄4扭转曲轴5按箭头方向逆时针旋转；第二冲程：旋转的曲轴5带动主连杆3，使活塞2向上运动压缩空气；第三冲程：压缩空气燃烧爆炸的热空气，推动活塞2向下运动，同时主连杆3再次带动曲轴5按箭头方向逆时针旋转；第四冲程：旋转的曲轴5再次带动主连杆3，使活塞2向上运动返回原位，同时废气由气缸1的排气口7排出，完成四冲程的工作过程。

具体实施例2：

图2构成本实用新型的具体实施例1。