[实用新型]一种齿轮齿条传动的自动消隙装置有效
申请号: | 201220298708.6 | 申请日: | 2012-06-21 |
公开(公告)号: | CN202851922U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 夏丽英 | 申请(专利权)人: | 常州信息职业技术学院 |
主分类号: | F16H57/12 | 分类号: | F16H57/12 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 213164 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 齿条 传动 自动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮齿条传动的消隙装置,特别涉及一种齿轮齿条传动的自动消隙装置。
背景技术
齿轮齿条传动具有传递距离长、传递动力大等优点,是最常见的一种机械传动,是传递机器动力和运动的一种主要形式,但现有的齿轮由于存在制造误差和传动过程中存在磨损,导致齿轮齿条之间的运动间隙增大,传动精度和稳定性变差,噪音增加,传动质量下降。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种结构简单、运动平稳可靠的一种齿轮齿条传动的自动消隙装置。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种齿轮齿条传动的自动消隙装置,包括驱动装置和相互啮合的齿轮、齿条;所述齿轮与驱动装置中的电机轴端连接;还具有驱动装置安装架和弹簧压紧机构,所述驱动装置安装架设置在驱动装置的下方,驱动装置安装架的左侧设有通过紧固件固定的连接板,右侧设有通过紧固件固定的“U”形的耳板;所述连接板通过转轴与转轴架铰接;所述弹簧压紧机构包括预紧螺钉和预紧弹簧;所述预紧螺钉设置在耳板的“U”型槽内,预紧螺钉与固定板螺纹连接;所述预紧弹簧套接在预紧螺钉的头部与耳板之间。
上述技术方案所述连接板为“U”形,所述转轴架为“山”字形。
上述技术方案所述驱动装置包括电机和减速机。
上述技术方案所述电机可以为伺服电机。
采用上述技术方案后,本实用新型具有以下积极的效果:
(1)本实用新型将驱动装置及齿轮设计成可微微转动,工作前先根据运动的需要和经验调整好预紧弹簧的预紧力;工作时,当齿轮和齿条之间出现间隙时,预紧弹簧的预紧力可以使得驱动装置微微转动,保证齿轮和齿条之间的啮合较为紧密,从而消除间隙,减少运动误差,使运动平稳可靠。
(2)本实用新型结构设计合理、紧凑,消隙效果明显,具有相当大的实用价值。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为本实用新型的结构图;
图2为图1的右视图;
图中1.驱动装置,1-1.电机,1-2.减速机,2.齿轮,3.齿条,4.驱动装置安装架,5.弹簧压紧机构,5-1.预紧螺钉,5-2.预紧弹簧,6.连接板,7.耳板,8.转轴,9.转轴架,10.固定板。
具体实施方式
见图1和图2,本实用新型包括驱动装置1、相互啮合的齿轮2和齿条3,驱动装置安装架4和弹簧压紧机构5;齿轮2与驱动装置1中的电机轴端连接;驱动装置安装架4设置在驱动装置1的下方,驱动装置安装架4的左侧设有通过紧固件固定的“U”形的连接板6,右侧设有通过紧固件固定的“U”形的耳板7;“U”形的连接板6通过转轴8与“山”字形的转轴架9铰接;所述弹簧压紧机构5包括预紧螺钉5-1和预紧弹簧5-2;所述预紧螺钉5-1设置在耳板7的“U”型槽内,预紧螺钉5-1与固定板10螺纹连接;预紧弹簧5-2套接在预紧螺钉5-1的头部与耳板7之间。
驱动装置1包括电机1-1和减速机1-2。
本实用新型的工作原理为:工作前先根据运动的需要和经验调整好预紧弹簧5-2的预紧力;工作时,当齿轮2和齿条3之间出现间隙时,预紧弹簧5-2的预紧力可以使得驱动装置1微微转动,保证齿轮2和齿条3之间的啮合较为紧密,从而消除间隙,减少运动误差,使运动平稳可靠。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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