[实用新型]变速箱用一体式齿轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及齿轮技术领域，更具体地说涉及一种变速箱用的一体式齿轮。

背景技术：

现有的变速箱传动轴上一般安装有直齿轮和斜齿轮，很多生产厂家是分别生产出直齿轮和斜齿轮后再安装在变速箱的传动轴上。其不足之处是：1、增加了生产工序，同时增加了生产成本。2、降低了齿轮的强度。3、齿轮的整体使用寿命有待提高。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种变速箱用一体式齿轮，它降低了生产成本，增加了齿轮强度，提高了齿轮的使用寿命。

本实用新型的技术解决措施如下：

变速箱用一体式齿轮，在齿轮主体上成型有一圈直齿和一圈斜齿形成直齿轮和斜齿轮合为一体式齿轮。

所述在直齿的二侧包覆有一层二硫化钨，在斜齿的二侧包覆有一层二硫化钨。

本实用新型的有益效果在于：

1、它将直齿轮和斜齿轮合为一体式齿轮，减少了加工工序，降低了生产成本，同时提高了齿轮的强度。

2、齿的侧面通过喷涂包覆一些二硫化钨，能增加齿轮的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的后视图

图中：1、齿轮主体；2、直齿；3、斜齿；4、二硫化钨。

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，变速箱用一体式齿轮，在齿轮主体1上成型有一圈直齿2和一圈斜齿3形成直齿轮和斜齿轮合为一体式齿轮。

所述在直齿2的二侧包覆有一层二硫化钨4，在斜齿3的二侧包覆有一层二硫化钨4。

工作原理：采用同一块材料加工出一体的直齿轮和斜齿轮，比分体的直齿轮和斜齿轮强度要高，所以它增加了齿轮的强度。

二硫化钨具有很好的耐磨性能，从而减少了齿轮齿的磨损，这样提高了齿轮的使用寿命。二硫化钨是通过喷涂包覆在直齿2和斜齿3的二侧。