[实用新型]一种副驾安全气囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全气囊，尤其涉及一种用于汽车副驾驶位置的安全气囊。 

背景技术

副驾驶位前方仪表板内侧设置了保护就座乘客的安全气囊。由于各种原因当副驾驶位的乘员尤其是妇女儿童乘员等处于离位的姿态即非正常姿态时，传统的安全气囊对离位乘员的保护显得极为有限，甚至有些时候安全气囊本身会对乘员造成伤害，失去汽车乘员约束系统作为保护工具的意义。 

公开日为2009年12月16日、公开号为CN201362234Y的专利文献公开了一种技术方案：一种副驾驶位离位状态改善的安全气囊，包括设在车辆内部具有通风孔的安全气囊外壳；设在安全气囊外壳内侧并储藏和供给压缩气体的充气器；连接在安全气囊外壳被充气器供给的压缩气体向车室方向展开的气垫；当乘客处于非正常就座状态时减慢气垫的展开速度，乘客处于正常就座状态时维持原来的展开速度迅速展开；减少对乘客的伤害。但是该技术方案的不足之处在于：由于乘员非正常就座的原因较多，比如由于乘员身材较低或较高时，仅仅依靠调整气囊展开速度而不对展开气囊的形状进行相应调整是远远不够的，乘员还可能会受到伤害。 

发明内容

本实用新型主要目的在于提供一种副驾安全气囊，它可以控制展开后气囊的形状，控制气囊与人接触的展开中心的前后位置，使乘员头部对准气囊展开中心。 

本实用新型针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种副驾安全气囊，包括副驾安全气囊，安全气囊控制器，在副驾安全气囊的气袋内部设置拉带，拉带一端固定在副驾安全气囊的气袋内部，另一端与固定在气囊装配盒上的一卷带器相连，卷带器连接安全气囊控制器。在这里，安全气囊控制器通过驱动卷带器调节拉带长度，从而控制展开后的副驾安全气囊的形状及安全气囊展开中心的前后位置，保证与乘员头部在最佳位置接触。 

作为优选，本实用新型还包括安全带长度传感器、称重传感器和拉带长度传感器，安全带长度传感器、称重传感器和拉带长度传感器连接安全气囊控制器。通过检测安全带长度和乘员体重来判断乘员身材，从而控制拉带的释放长度（由拉带长度传感器检测），在发生碰撞时使乘员头部与副驾安全气囊的展开中心对应。 

作为优选，安全带长度传感器设置在安全带卷收器上，称重传感器安装在座椅的坐盆处，拉带长度传感器设置在卷带器上。通过检测安全带在卷收器上的缠绕半径、拉带在卷带器上的缠绕半径来计算安全带、拉带的释放长度，通过安装在座椅坐盆处的称重传感器来检测乘员体重，根据安全带释放长度和体重综合判断出乘员身材，安全气囊控制器以此为依据调节拉带的释放长度。 

作为优选，拉带至少为两根，在副驾安全气囊的气袋内部上下位置各布置一根拉带，拉带的一端与气袋固定相连，另一端与固定在气囊装配盒上的卷带器相连。 

作为优选，卷带器是锁紧式卷带器。在拉带调节结束后将拉带锁紧，以维持展开后的副驾安全气囊形状。 

作为优选，卷带器由直流电动机驱动。直流电动机由安全气囊控制器进行驱动控制，直流电动机驱动卷带器转动，以调节拉带长度。 

本实用新型带来的有益效果是，在副驾安全气囊的气袋内部布置拉带，通过座椅上的安全带长度检测及座椅的坐盆处称重检测判断乘员的身材，安全气囊控制器控制拉带卷带器开始工作，调节拉带的长度，当发生碰撞时，副驾安全气囊展开后的形状及展开中心前后位置受到控制，使乘员头部对准气囊展开中心。 

附图说明

图1是本实用新型的一种副驾安全气囊展开后正视图； 

图2是副驾安全气囊展开后剖视图A-A；

图3是副驾安全气囊展开后侧视图；

图4是本实用新型的一种电路原理框图。

图中：1是卷带器，2是副驾安全气囊，3是拉带，31是上拉带，32是下拉带，4是安全气囊控制器，5是安全带长度传感器，6是拉带长度传感器，7是称重传感器。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。