[实用新型]舱门框架和具有该舱门框架的舱门以及使用该舱门的机器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种舱门框架和具有该舱门框架的舱门以及使用该舱门的机器。 

背景技术

在执行与诸如采矿、建筑、农事、运输等等产业相关的作业的机器中，例如平地机、挖掘机、推土机、机动平地机、物料搬运机等土方机械，为了防止机器翻倒时危及驾驶员的安全，驾驶室舱门的舱门框架应当满足预定的刚度要求。在一种现有技术中，舱门框架是通过将多个分开的小管焊在一起形成。 

然而，通过焊接方式形成舱门框架，工作强度大，而且难以保证舱门框架具有希望的刚度。 

本实用新型意欲克服上述问题。 

实用新型内容

为了解决通过焊接方式形成舱门框架所带来的费力、整体刚度不易保证的问题，本实用新型一方面提供了一种舱门框架，用于将门板安装于机器的驾驶室。所述舱门框架包括U形管件，所述U形管件由单个一根沿着长度方向连续的管件形成，所述U形管件的横截面是由连续的闭合形状形成的异型截面。所述舱门框架还包括梁，所述梁固定地连接在所述U形管件的开口侧的两个端部之间。 

本发明的另一方面提供了一种舱门，用于机器的驾驶室，其包括舱门框架和一侧铰接于所述舱门框架的门板。所述舱门框架包括由单个一根沿着长度方向连续的管件形成的U形管件和固定地连接 在所述U形管件的开口侧两个端部之间的梁。其中，所述U形管件的横截面是由连续的闭合形状形成的异型截面，所述异型截面包括能够与门板的边缘接合的主体部和从所述主体部向着驾驶室外部突出的突出脊部，更具体地，包括首尾相连的六个边。第一边面向驾驶室内部，其从位于驾驶室内部门板一侧的第一端连续地延伸到位于驾驶室内部背离门板一侧的第二端。第二边面向门板，其从所述第一端向着驾驶室外部连续延伸到位于驾驶室外部门板一侧的第三端。第三边面向驾驶室外部，其从所述第三端向着背离门板一侧连续延伸到位于驾驶室外部背离门板一侧的第四端，被构造为与门板的边缘接合。第四边从所述第四端向着驾驶室外部且向着背离门板一侧连续延伸到位于驾驶室外部的第五端。第五边从所述第五端向着驾驶室内部且向着背离门板一侧连续延伸到位于驾驶室外部背离门板一侧的第六端。第六边从所述第六端连续延伸到所述第二端。其中，所述门板的边缘贴合在由所述U形管材的异型截面的第三边所形成的表面和所述梁的表面上。其中，所述所述第一边、所述第二边、所述第三边和所述第六边形成了所述主体部，所述第四边和所述第五边形成了所述突出脊部。 

本实用新型的又一个方面提供了一种包括上述舱门的机器。 

根据本实用新型，机器舱门的舱门框架是由单个一根沿着长度方向连续的管材形成，其横截面是由连续的闭合形状形成的异型截面，与现有的通过焊接方法制造的舱门框架相比，减轻了工作强度并易于保证舱门框架的整体刚度。 

附图说明

图1是根据本实用新型一种实施方式的舱门示意图，其中，舱门为打开状态。 

图2是图1所示舱门处于关闭状态的示意图。 

图3是图1中沿着A-A截面的剖面图。 

具体实施方式

下面参照附图详细地描述根据本实用新型的舱门框架以及具有该舱门框架的舱门。

本实用新型的舱门可以用于机器的驾驶室，机器可以是例如平地机、挖掘机、推土机、机动平地机、物料搬运机等土方机械，或者执行与采矿、建筑、农事、运输等等产业相关的作业的其他机器。 

图1和2示出了根据本实用新型一种实施方式的舱门的示意图，其中，图1示出了舱门打开的状态，图2示出了舱门关闭的状态。 

图中所示的舱门包括舱门框架10和门板20。门板20的一侧通过本领域技术人员已知的铰链30铰接于舱门框架10，能够围绕着铰链30转动，从而使舱门能够处于打开状态和关闭状态。 

舱门框架10包括管件11和梁13。管件11是U形管件(图中为开口朝下的倒U形)，通过对单个一根沿着长度方向连续的管件进行弯曲形成的。在U形管件11开口侧的两个端部之间，通过例如焊接、螺纹连接等手段，固定地连接有梁13。梁13可以是本领域技术人员已知的任何型材，包括但不限于管材和冲压件。U形管件11和梁13形成了形成了舱门的门口14，门板20安装在门口14内。 

图1和2中所示的管件11的U形形状仅仅是示例性的。在本实用新型中，“U形”指的是两个腿在位于二者间的连接部分或者底部的同一侧延伸并在两个腿的自由端之间形成开口的情形。其中，两个腿部分既可以平行，也可以不平行。而且，两个腿和底部也不限于是直线形式。U形管件11的具体形状取决于具体应用场合中的驾驶室舱门的具体形状。