[实用新型]舱门框架和具有该舱门框架的舱门以及使用该舱门的机器

权利要求书

1.一种舱门框架，用于将门板安装于机器的驾驶室，其特征在于，包括：

U形管件，所述U形管件由单个一根沿着长度方向连续的管件形成，所述U形管件的横截面是由连续的闭合形状形成的异型截面；和

梁，固定地连接在所述U形管件的开口侧的两个端部之间。

2.如权利要求1所述的舱门框架，其特征在于，所述异型截面包括能够与门板的边缘接合的主体部和从所述主体部向着驾驶室外部突出的突出脊部。

3.如权利要求2所述的舱门框架，其特征在于，所述异型截面包括：

面向驾驶室内部的第一边，其从位于驾驶室内部门板一侧的第一端连续地延伸到位于驾驶室内部背离门板一侧的第二端，

面向门板的第二边，其从所述第一端向着驾驶室外部连续延伸到位于驾驶室外部门板一侧的第三端，

面向驾驶室外部的第三边，其从所述第三端向着背离门板一侧连续延伸到位于驾驶室外部背离门板一侧的第四端，所述第三边被构造为与门板的边缘接合，

第四边，其从所述第四端向着驾驶室外部且向着背离门板一侧连续延伸到位于驾驶室外部的第五端，

第五边，其从所述第五端向着驾驶室内部且向着背离门板一侧连续延伸到位于驾驶室外部背离门板一侧的第六端，

第六边，其从所述第六端连续延伸到所述第二端，

其中，所述第一边、所述第二边、所述第三边和所述第六边形成了所述主体部，所述第四边和所述第五边形成了所述突出脊部。

4.如权利要求3所述的舱门框架，其特征在于，所述第一边和所述第六边在所述第二端处形成钝角，所述第三边和所述第四边在所述第四端处形成钝角。

5.如权利要求3所述的舱门框架，其特征在于，所述第三边是直边。

6.如权利要求3所述的舱门框架，其特征在于，所述第一边至所述第六边都是直边。

7.如权利要求3所述的舱门框架，其特征在于，所述第一端至所述第六端都形成有圆滑过渡段。

8.如权利要求7所述的舱门框架，其特征在于，在所述第三端和所述第五端中的至少一处形成倒角。

9.如权利要求1所述的舱门框架，其特征在于，所述U形管件是通过管件液压成形工艺制造的。

10.一种舱门，用于机器的驾驶室，其包括舱门框架和一侧铰接于所述舱门框架的门板，其特征在于，所述舱门框架包括由单个一根沿着长度方向连续的管件形成的U形管件和固定地连接在所述U形管件的开口侧两个端部之间的梁，

其中，所述U形管件的横截面是由连续的闭合形状形成的异型截面，所述异型截面包括能够与所述门板的边缘接合的主体部和从所述主体部向着驾驶室外部突出的突出脊部。

11.如权利要求10所述的舱门，其特征在于，所述异型截面包括：

面向驾驶室内部的第一边，其从位于驾驶室内部门板一侧的第一端连续地延伸到位于驾驶室内部背离门板一侧的第二端，

面向门板的第二边，其从所述第一端向着驾驶室外部连续延伸到位于驾驶室外部门板一侧的第三端，

面向驾驶室外部的第三边，其从所述第三端向着背离门板一侧连续延伸到位于驾驶室外部背离门板一侧的第四端，所述第三边被构造为与所述门板的边缘接合，

第四边，其从所述第四端向着驾驶室外部且向着背离门板一侧连续延伸到位于驾驶室外部的第五端，

第五边，其从所述第五端向着驾驶室内部且向着背离门板一侧连续延伸到位于驾驶室外部背离门板一侧的第六端，

第六边，其从所述第六端连续延伸到所述第二端，

其中，所述门板的边缘贴合在由所述U形管材的异型截面的第三边所形成的表面和所述梁的表面上，

其中，所述第一边、所述第二边、所述第三边和所述第六边形成了所述主体部，所述第四边和所述第五边形成了所述突出脊部。

12.如权利要求10所述的舱门，其特征在于，在所述门板的边缘和由所述U形管材的异型截面的第三边所形成的表面之间以及在所述门板的边缘和所述梁的表面之间形成有密封件。

13.如权利要求10所述的舱门，其特征在于，所述U形管件是通过管件液压成形工艺制造的。

14.一种机器，其特征在于，包括如权利要求10至13中任一项所述的舱门。