[实用新型]一种柴油发动机调速器有效

专利信息
申请号: 201220130383.0 申请日: 2012-03-30
公开(公告)号: CN202483723U 公开(公告)日: 2012-10-10
发明(设计)人: 刘锋华;王守功;何名友 申请(专利权)人: 浙江标达动力部件有限公司
主分类号: F02D1/04 分类号: F02D1/04
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 张瑜生
地址: 325200 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 柴油发动机 调速器
【权利要求书】:

1.一种柴油发动机调速器,包括壳体,所述壳体内设有飞锤装置、张力装置和启动装置,壳体上设有穿过壳体伸入壳体内部的凸轮轴,其特征在于:所述的壳体内壁上与凸轮轴位置相应处设有飞锤支架,所述的凸轮轴一端穿过飞锤支架形成凸轮轴延伸部,所述的飞锤支架上铰接有飞锤,所述的凸轮轴延伸部的端部套设有调速套筒,所述的飞锤靠近凸轮轴的一侧设有重力块和飞锤驱动部,所述的飞锤驱动部与调速套筒的顶部相抵接,所述的张力装置包括调速弹簧、传动支架和一端设置在壳体上的张力杆,所述的调速弹簧的一端与张力杆连接,张力杆和传动支架连接,传动支架与调速套筒配合安装,所述的启动装置包括操纵轴和铰接在操纵轴上的启动支架,所述的启动支架上设有拉杆,拉杆上套设有启动弹簧,所述的调速弹簧远离张力杆的一端与启动支架连接设置。

2.根据权利要求1所述的柴油发动机调速器,其特征在于:所述的张力杆上设有固定座,所述的固定座上设有第一突柱,所述的启动支架上设有第二突柱,所述的调速弹簧的两端设有挂钩,所述的两个挂钩分别挂设于第一突柱和第二突柱上。

3.根据权利要求1所述的柴油发动机调速器,其特征在于:所述的壳体内设有熄火轴,所述的传动支架的中部套设于熄火轴上,传动支架一端设有传动支架抵触部,所述的传动支架抵触部嵌入调速套筒内,并与凸轮轴延伸部的端部相抵接。

4.根据权利要求1所述的柴油发动机调速器,其特征在于:所述的启动支架与拉杆间设有调速螺钉。

5.根据权利要求1所述的柴油发动机调速器,其特征在于:所述的壳体底部设有稳定器。

6.根据权利要求1所述的柴油发动机调速器,其特征在于:所述壳体底部设有怠速限位螺钉。

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