[实用新型]差速器行星齿轮轴的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程技术领域，涉及一种差速器，特别是一种差速器行星齿轮轴的固定结构。 

背景技术

汽车在行驶时，左右驱动轮的角速度几乎每时每刻不相等的，因此，若不使用差速器，将两侧车轮都固定在同一刚性转轴上，那么车轮必然出现边滚动边滑动的现象。上述这种现象既会加快轮胎的磨损，又会导致更多功率的损失，严重时还会导致汽车无法转向；在汽车中差速器的作用是使得汽车在非直线行驶时实现左右车轮的差速，以使得汽车能够正常行驶。 

之前，差速器的行星齿轮轴都是采用定位销来限位，具体结构是，在行星齿轮轴的一端径向开有通孔，销轴穿过通孔其两端固定在差速器壳体的安装孔上；上述的行星齿轮轴的固定结构中，定位销的直径小，能够承受行星齿轮轴的轴向力小。在实际的整车使用中，由于负载及行驶路况的差异，存在差速器行星齿轮轴定位销断裂，导致行星齿轮轴脱出差速器壳体，进而导致差速器行星齿轮和半轴齿轮脱离差速器壳体而形成差速器无法传递发动机的扭矩，车辆无法行驶。 

为了解决上述问题，有人提出了不同解决方法，如中国专利文献公开的一种差速器行星齿轮轴的固定结构【中国专利号：CN201020609458.4；授权公告号CN201884620U】，行星齿轮轴的两端分别伸出差速器壳体并在两端设置卡环，两卡环压紧差速器壳体并卡接在行星齿轮轴上。又如中国专利文献公开的一种差速器行星齿轮轴的固定结构【专利号：201120044052.0；授权公告 号CN201992044U】，在壳体对称的两侧上开设有安装行星齿轮轴的贯穿孔，贯穿孔所在的壳体外侧上均连接有覆盖于贯穿孔上用于阻挡行星齿轮轴的挡片。上述技术方案与定位销固定结构相比或许提高了固定强度；但是上述技术方案对行星齿轮轴都是进行单一的固定，还是存在着一定的安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种对行星齿轮轴进行双重防护的差速器行星齿轮轴的固定结构。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种差速器行星齿轮轴的固定结构，差速器包括壳体和行星齿轮轴；所述的壳体内具有贯通的轴孔，所述的行星齿轮轴穿设在轴孔处，本固定结构包括行星齿轮轴的端部与壳体之间采用定位销固定；其特征在于，本固定结构还包括两片锁片，两片所述的锁片一一对应地位于轴孔的两个端口处；所述的锁片固定在壳体上。 

本差速器行星齿轮轴与壳体之间即采用了定位销固定，同时又采用锁片进行防护；由此在行星齿轮轴定位销固定结构失效的情况下，锁片防止行星齿轮轴从差速器壳体空中脱落出来，既锁片仍然能实现对行星齿轮轴的限位。由此本固定结构有效地提高了整车行驶安全性。 

在上述的差速器行星齿轮轴的固定结构中，所述的差速器还包括齿圈，所述的齿圈通过锁紧螺栓固定在壳体上；所述的锁片通过上述的锁紧螺栓固定。利用差速器中的锁紧螺栓固定锁片有效地避免再采用其他紧固件对锁片进行固定，于是具有结构紧凑的优点。 

在上述的差速器行星齿轮轴的固定结构中，每片所述的锁片至少通过两根上述的锁紧螺栓固定。 

在上述的差速器行星齿轮轴的固定结构中，所述的锁片呈弯折状；所述的锁片具有与锁紧螺栓相连的固定部和能与行星齿轮轴端面相抵靠的抵靠部。 

在上述的差速器行星齿轮轴的固定结构中，所述的锁片与壳体的外侧面相依靠。 

在上述的差速器行星齿轮轴的固定结构中，所述的壳体上具有定位槽，所述的锁片上具有嵌入定位槽内相对于固定部弯折的定位部。 

与现有技术相比，本差速器行星齿轮轴的固定结构中的锁片通过冲压成型，加工成本低。本差速器行星齿轮轴的固定结构在定位销断裂的情况下锁片能防止行星齿轮轴脱出差速器壳体，提高了整车的行车安全性。本差速器行星齿轮轴的固定结构还具有结构简单、装配简单和生产率高的优点。 

附图说明

图1是本差速器行星齿轮轴的固定结构的剖视结构示意图。 

图2是图1中A向视角的局部结构示意图。 

图3是本差速器行星齿轮轴的固定结构中锁片结构示意图。 

图4是本差速器行星齿轮轴的固定结构中锁片的另一视角结构示意图。 

图中，1、壳体；1a、轴孔；1b、定位槽；2、齿圈；3、锁紧螺栓；4、定位销；5、锁片；51、固定部；52、抵靠部；53、定位部；6、行星齿轮轴。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。