[发明专利]手动七挡变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的手动变速箱，尤其涉及一种手动七挡变速箱，其中，所述七挡变速箱指的是具有七个前进挡的变速箱。 

背景技术

DE10305242公开了一种手动七挡变速箱，可以通过具有四个换挡槽的H型换挡方式进行换挡。按照DE10305242设计一种机械转换装置，将换挡槽之内的换挡运动转换成两个不同换挡组件的运动。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种改进的手动七挡变速箱和一种相应的接合机构。 

本发明在第一观点中公开了一种用于机动车辆的手动变速箱。该手动变速箱具有输入轴、第一从动轴和第二从动轴。 

变速箱的倒挡浮动齿轮可旋转地支承在其中一个从动轴上，并且倒挡惰轮与倒挡浮动齿轮和输入轴上的倒挡固定齿轮啮合。所述倒挡惰轮可以例如是布置在从动轴上的浮动齿轮，尤其可以是第一挡或第二挡的浮动齿轮，或者还可以是倒挡轴上的固定齿轮或浮动齿轮。此外，将最高挡浮动齿轮可旋转地支承在其中一个从动轴上，并且在输入轴上设置与最高挡浮动齿轮啮合的最高挡固定齿轮。 

用于最高挡浮动齿轮的高速挡同步器与最高挡的浮动齿轮相邻安置，并且空间上分开的用于倒挡浮动齿轮的倒挡同步器与倒挡浮动齿轮相邻安置。根据本发明倒挡浮动齿轮和最高挡浮动齿轮并不直接相邻安置，从而需要空间上相互分开的独立的倒挡和高速挡同步器。 

根据本发明倒挡浮动齿轮和高速挡浮动齿轮位于不同的轴上，或者(如果布置在同一个轴上)在倒挡浮动齿轮和最高挡浮动齿轮之间至少有另一个齿轮。按照本发明所述，如果所述浮动齿轮布置在不同的轴上，尤其可以有 一个或多个换挡平面位于倒挡浮动齿轮和最高挡浮动齿轮之间。 

此外，高速挡同步器和倒挡同步器相对于最高挡浮动齿轮的相应换挡平面和倒挡浮动齿轮的换挡平面或者相对于输入轴和从动轴的同一个方向布置在同一侧上。例如当将倒挡布置在从动小齿轮的附近并且将最高挡布置在对面一侧时，即可产生这种布置。尤其是将手动六挡变速箱扩展到七挡就能够产生这种布置，其中，最高挡是第七挡。 

此外，变速箱还具有附带用于操纵高速挡同步器和倒挡同步器的换挡元件的同步操纵装置。该换挡元件是刚性部件，可用来沿着部件的纵轴线传递换挡运动。尤其可以将换挡元件设计成布置在一根用于导向的杆上的套筒。此外，也可以将换挡元件设计成换挡杆。按照相关实施例所述，换挡杆可以被设计成直型，但也可以设计为弯曲的。 

同步操纵装置、高速挡同步器和倒挡同步器如此设计，使得可以通过换挡杆沿着换挡杆的纵向在相反方向的运动操作倒挡同步器和同步操纵装置。在此，在第一运动方向中使得倒挡浮动齿轮接合并且使得高速挡浮动齿轮分离，在与此相反的运动方向中使得倒挡浮动齿轮分离并且使得高速挡浮动齿轮接合。 

按照本发明通过相反的接合运动方向，可以将倒挡和最高挡所在的换挡槽上的运动直接转换成倒挡和最高挡的接合运动或分离运动。 

本发明尤其涉及手动变速箱，其中最高挡是一个奇数挡，因为否则就可能将倒挡布置在一个独自的换挡槽上。按照本发明最高挡优选至少是第五挡，并且特别优选是第七挡。 

在另一种实施方式中，同步操纵装置包括具有换挡拨头的换挡轴，其中，所述同步操纵装置如此设计，将换挡拨头的运动耦合到最高挡同步器的运动和倒挡同步器的运动。 

按照本发明高速挡同步器和倒挡同步器能够被设计成单面同步器。如果要将倒挡和最高挡布置在同一个换挡槽上，但倒挡和最高挡的相应浮动齿轮并不相邻，那么这样就特别有利。 

在另一种实施方式中，同步操纵装置具有倒挡换挡拨叉和最高挡换挡拨叉，其中，所述倒挡换挡拨叉和最高挡换挡拨叉相互刚性连接。例如可以通过可以移动地布置在导向杆上的换挡轴套实现所述刚性连接。 

按照本发明最高挡尤其可以是第七挡，其中，所述第七挡浮动齿轮的换 挡平面还与第六挡浮动齿轮的换挡平面相邻布置，并且还将第六挡的浮动齿轮设置在其中一个从动轴上。通过这种布置结构能够以简单方式将一个六挡变速箱扩展为七挡变速箱。 

变速箱尤其具有用于第一、第六和第七挡的以下齿轮啮合。第七挡的固定齿轮啮合到第七挡的浮动齿轮中，第六挡的固定齿轮啮合到第六挡的浮动齿轮中，其中，将啮合到倒挡浮动齿轮中的第一挡浮动齿轮设置在第一从动轴上，并且将倒挡浮动齿轮设置在第二从动轴上。此外，还将啮合到倒挡浮动齿轮中的第一挡固定齿轮设置在输入轴上。