[发明专利]手动七挡变速箱

权利要求书

1.一种用于机动车辆的手动变速箱(10，10′)，其具有

输入轴(11)，

第一从动轴(12)和第二从动轴(13)，

可旋转支承在所述其中一个从动轴(12，13)上的倒挡浮动齿轮(27)，

与所述倒挡浮动齿轮(27)和在所述输入轴(11)上的倒挡固定齿轮(21)啮合的倒挡惰轮(36)，

可旋转支承在所述其中一个从动轴(12，13)上的最高挡浮动齿轮(30)，

在所述输入轴(11)上与所述最高挡浮动齿轮(30)啮合的最高挡固定齿轮(17)，

与所述最高挡浮动齿轮(30)相邻安置的用于所述最高挡浮动齿轮(30)的高速挡同步器(29，39)，

与所述高速挡同步器(29，39)空间分离的、与所述倒挡浮动齿轮(27)相邻安置的用于所述倒挡浮动齿轮(27)的倒挡同步器(26，38)，

用于操纵所述高速挡同步器(29，39)和所述倒挡同步器(26，38)的同步操纵装置，其中，所述同步操纵装置具有换挡元件(46)，并且其中，所述同步操纵装置、高速挡同步器(29，39)和倒挡同步器(26，38)如此设计，使得通过所述换挡元件(46)沿其纵向在分别相反的方向的运动能够操作所述倒挡同步器(26，38)和所述高速挡同步器(29，39)。

2.根据权利要求1所述的变速箱，其中，所述高速挡同步器(29，39)和所述倒挡同步器(26，38)均被设计成单面同步器。

3.根据权利要求1或2所述的手动变速箱(10，10′)，其中，所述同步操纵装置具有附带换挡拨头(41)的换挡轴(40)，其中，所述同步操纵装置还设计成，能将所述换挡拨头(41)的运动与所述最高挡同步器(29，39)的运动和所述倒挡同步器(26，38)的运动耦合。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的变速箱(10，10′)，其中，所述同步操纵装置具有倒挡换挡拨叉(38)和最高挡换挡拨叉(39)，其中，所述倒挡换挡拨叉和所述最高挡换挡拨叉相互刚性连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的变速箱(10，10′)，其中，所述最高挡是第七挡，其中，所述第七挡浮动齿轮(30)的换挡平面与第六挡浮动齿轮(31)的换挡平面相邻布置，并且此外，还将第六挡浮动齿轮(31)布置在所述其中一个从动轴(12，13)上。

6.根据权利要求5所述的变速箱(10)，所述变速箱具有

第一换挡平面中的第七挡浮动齿轮(30)和第七挡固定齿轮(17)，

第二换挡平面中的第六挡浮动齿轮(31)、第六挡固定齿轮(18)和第四挡浮动齿轮(22)，

第三换挡平面中的第五挡浮动齿轮(33)、第五挡固定齿轮(19)和第三挡浮动齿轮(24)，

第四换挡平面中的第二挡浮动齿轮(34)和第二挡固定齿轮(20)，

第五换挡平面中的第一挡浮动齿轮(36)、第一挡固定齿轮(21)和倒挡浮动齿轮(27)，其中，将第一双面同步器(23)设置在第三挡浮动齿轮(24)和第四挡浮动齿轮(22)之间，还将第二双面同步器(32)设置在第六挡浮动齿轮(31)和第五挡浮动齿轮(33)之间，还将第三个双面同步器(35)设置在第二挡浮动齿轮(34)和第一挡浮动齿轮(36)之间。

7.根据权利要求5所述的变速箱(10′)，所述变速箱具有

第一换挡平面中的第七挡浮动齿轮(30)和第七挡固定齿轮(17)，

第二换挡平面中的第六挡浮动齿轮(31)和第六挡固定齿轮(38)，

第三换挡平面中的第四挡浮动齿轮(22)和第四挡固定齿轮(18′)，

第四换挡平面中的第五挡浮动齿轮(33)、第五挡固定齿轮(19)和第三挡浮动齿轮(24)，

第五换挡平面中的第二挡浮动齿轮(34)和第二挡固定齿轮(20)，

第六换挡平面中的第一挡浮动齿轮(36)、第一挡固定齿轮(21)和倒挡浮动齿轮(27)，其中，将第一双面同步器(23)布置在第三挡浮动齿轮(24)和第四挡浮动齿轮(22)之间，还将第二双面同步器(32)布置在第六挡浮动齿轮(31)和第五挡浮动齿轮(33)之间，还将第三双面同步器(35)布置在第二挡浮动齿轮(34)和第一挡浮动齿轮(36)之间。