[发明专利]控制用于环境友好型车辆的电动机扭矩的装置和方法

权利要求书

1.一种用于控制能够执行再生制动的车辆的电动机扭矩的装置，所述装置包括：

制动踏板传感器，其配置为检测何时操作制动踏板和所述制动踏板的接合深度；

混合控制单元，其配置为：

通过分析制动踏板操作的数目和所述制动踏板的接合深度，来确定驾驶员的驾驶倾向性；和

在以EV(电动车)模式或者HEV(混合电动车)模式驱动期间，当检测到所述制动踏板操作时，根据所述驾驶员的驾驶倾向性控制逆变器来调节电动机的再生扭矩，

其中所述混合控制单元进一步配置为：

通过对预定的行驶周期期间的所述制动踏板操作的数目求和，计算制动踏板操作的平均数；和

计算所述制动踏板的接合深度的平均值，从而根据所述制动踏板操作的平均数和所述制动踏板的平均接合深度，确定所述驾驶员的驾驶倾向性。

2.根据权利要求1所述的装置，其中所述混合控制单元进一步配置为：

当所述制动踏板操作的数目超过预定的参考数目的范围并且所述制动踏板的平均接合深度超过预定的参考深度范围时，确定侵略性驾驶倾向性。

3.根据权利要求2所述的装置，其中所述混合控制单元进一步配置为：

响应于确定所述侵略性驾驶倾向性，控制所述逆变器来增加所述电动机的再生扭矩，从而增加所述再生制动的量。

4.根据权利要求1所述的装置，其中所述混合控制单元进一步配置为：

当所述制动踏板操作的数目小于所述预定的参考数目的范围并且所述制动踏板的平均接合深度小于预定的参考深度范围时，确定温和驾驶倾向性。

5.根据权利要求4所述的装置，其中所述混合控制单元进一步配置为：

响应于确定所述温和驾驶倾向性，控制所述逆变器来减少所述电动机的再生扭矩。

6.根据权利要求1所述的装置，其中所述混合控制单元进一步配置为：

当所述制动踏板操作的数目在所述预定的参考数目的范围内并且所述制动踏板的平均接合深度在预定的参考深度范围内时，确定典型驾驶倾向性。

7.根据权利要求6所述的装置，其中所述混合控制单元进一步配置为：

响应于确定所述典型驾驶倾向性，控制所述逆变器使所述再生扭矩维持在预定的基本值。

8.根据权利要求1所述的装置，其中所述装置还包括：

加速踏板传感器，其配置为检测加速踏板的接合及释放和所述加速踏板的位置，其中所述混合控制单元配置为通过包括在预定的行驶周期期间的所述踏板操作的数目和所述加速踏板的接合深度来确定所述驾驶员的驾驶倾向性。

9.一种控制能够执行再生制动的车辆的电动机扭矩的方法，所述方法包括：

由制动踏板传感器确定何时操作制动踏板和所述制动踏板的接合深度；

由控制器通过分析对预定时段的所述制动踏板操作的数目和所述制动踏板的接合深度，来确定驾驶员的驾驶倾向性；和

当在EV模式或者HEV模式中检测到释放和所述制动踏板操作时，根据所述驾驶倾向性的确定，由所述控制器，控制逆变器来调节电动机的再生扭矩；

由所述控制器通过对预定时段上的制动踏板操作的数目求和，来计算所述制动踏板操作的平均数；和

由所述控制器计算所述制动踏板的接合深度的平均值，从而确定所述驾驶员的驾驶倾向性。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括：

由所述控制器确定侵略性驾驶倾向性；和

当所述制动踏板操作的数目超过参考数目的范围并且接合深度的平均值超过预定的参考范围时，由所述控制器控制所述逆变器来增加所述再生扭矩。

11.根据权利要求9所述的方法，还包括：

由所述控制器确定温和驾驶倾向性；和

当所述制动踏板操作的数目小于参考数目的范围并且接合深度的平均值小于预定的参考范围时，由所述控制器控制所述逆变器来减少所述再生扭矩。

12.根据权利要求9所述的方法，还包括：

由所述控制器确定典型驾驶倾向性；

当所述制动踏板操作的数目在参考数目的范围内并且所述制动踏板的接合深度的平均值在预定的参考范围内时，由所述控制器控制所述逆变器将所述再生扭矩维持为预定基本值。