[发明专利]车辆蓄电池防亏电系统有效
申请号: | 201210507010.5 | 申请日: | 2012-11-29 |
公开(公告)号: | CN103036279A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 葛丽敏;王旺;应伟康;熊想涛;陈文强;韦兴民;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 范晓斌;张群峰 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 蓄电池 防亏电 系统 | ||
1.一种车辆蓄电池防亏电系统,包括:
电池电量检测模块,用于检测车辆的蓄电池的电量并在检测结果为电量不足时,发出充电信号;
太阳能电池板,其安装在所述车辆上并用于将所接收到的太阳能转换成电能输出;以及
太阳能控制模块,其配置成在接收到所述充电信号后控制太阳能电池板将电能输出给所述蓄电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的车辆蓄电池防亏电系统,其特征在于,所述电池电量检测模块还设置成接收点火开关状态信号,并根据所述点火开关状态信号进入休眠状态或工作状态;
其中,在所述工作状态下,所述电池电量检测模块能够发出所述充电信号;在所述休眠状态下,所述电池电量检测模块不发出所述充电信号。
3.根据权利要求2所述的车辆蓄电池防亏电系统,其特征在于,在所述点火开关状态信号表示车辆的点火开关打开且车辆启动时,所述电池电量检测模块进入休眠状态,否则所述电池电量检测模块为工作状态。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆蓄电池防亏电系统,其特征在于,所述电池电量检测模块还设置成在点火开关未打开且检测结果为电量不足时,还发送提醒信号。
5.根据权利要求4所述的车辆蓄电池防亏电系统,其特征在于,还包括与用户预设的移动终端进行通讯的无线通信模块,所述无线通信模块设置成接收所述提醒信号,并将与所述提醒信号相对应的提醒信息发送给所述移动终端。
6.根据权利要求5所述的车辆蓄电池防亏电系统,其特征在于,所述移动终端为手机和/或平板电脑。
7.根据权利要求5或6所述的车辆蓄电池防亏电系统,其特征在于,所述提醒信息为短信和/或电子邮件形式。
8.根据权利要求5-7中任一项所述的车辆蓄电池防亏电系统,其特征在于,所述提醒信号至少包括第一提醒信号和第二提醒信号,所述提醒信息至少包括分别与所述第一提醒信号和第二提醒信号对应的第一提醒信息和第二提醒信息;
所述电池电量检测模块设置成检测到蓄电池电量不足的情况发生在车辆停车后的预定时间内时发送第一提醒信号,检测到蓄电池电量不足的情况发生在车辆停车后的预定时间之后则发送第二提醒信号。
9.根据权利要求8所述的车辆蓄电池防亏电系统,其特征在于,所述预定时间为3-6天,优选为5天。
10.根据上述任一权利要求所述的车辆蓄电池防亏电系统,其特征在于,所述电池电量检测模块按照预定的时间间隔检测蓄电池电量。
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