[发明专利]一种机械式真空助力器

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件制造技术领域，具体地说，涉及一种机械式真空助力器。

背景技术

目前，涉及汽车制动系统零部件制造技术领域，真空助力器是汽车制动系统中的关键部件，它的作用是利用发动机进气歧管真空或辅助真空泵产生的真空来放大制动踏板力，从而减轻驾驶员用于制动的力。真空助力器的主要原理是助力器有两个腔：真空腔和大气腔，在助力器工作时，大气腔进入空气，与真空腔之间产生气压差从而实现助力作用。

现有技术中，常规真空助力器在正常施加制动时，起到助力作用，减轻驾驶员的用于制动的力。但由于现有技术中的真空助力器缺少紧急制动功能，因此，现有技术中的真空助力器存在以下技术问题：

1、采用现有技术中的真空助力器，在驾驶员施加紧急制动时，驾驶员只施加较小踏板力的情况下，不能迅速增大真空助力器的助力作用，导致整车的制动效果不明显。

2、采用现有技术中的常规真空助力器在施加紧急制动时，需要驾驶员施加较大的踏板力，特别是在踏板力保持不住的情况下，这对弱小或者不熟练的驾驶员是一大考验，而且也容易使驾驶员产生疲劳，严重时将酿成事故的发生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，采用现有技术中的真空助力器，在驾驶员施加紧急制动时，只施加较小踏板力，不能迅速增大真空助力器的助力作用，导致整车的制动效果不明显，以及所需踏板力不易保持，长时间容易疲劳等技术问题，而提供了一种机械式真空助力器。本发明的技术方案能够保证真空助力器的有充足的助力作用，从而保证整车的制动效果。

本发明的技术构思是，为解决现有技术中常规真空助力器不具有紧急制动功能，需要较大踏板力才能使制动效果明显和制动力保持等问题，提出了一种具有紧急制动功能的机械式真空助力器，在现有机械式真空助力器的小柱塞位置增设锁紧和释放机构，使得驾驶员在施加紧急制动时，只要满足一定输入功率（输入功率=输入杆移动的速度×输入杆的作用力）要求，真空助力器即可对制动主缸输出较大的作用力，并且在输入力减小的情况下，对压力进行保持，从而缩短整车的制动距离，尤其对不熟练的驾驶员和制动迟疑者尤为有效。

本发明所提供的技术方案是，一种机械式真空助力器，包括前壳体、后壳体、控制阀总成，所述前壳体与所述后壳体相连，所述控制阀总成中包含有阀体、大柱塞、比例盘，所述大柱塞与所述比例盘之间设有小柱塞，所述小柱塞的端部设有台阶，在所述小柱塞的运行通道上设有小柱塞自动限位及解除装置。

所述小柱塞自动限位及解除装置包括柱销、柱销弹簧、阀体套、套筒、套筒弹簧、锁片，所述阀体套设置在所述阀体内，所述阀体套内设有柱销，所述柱销被柱销弹簧限位；所述小柱塞套装在所述套筒内，所述套筒与所述锁片接触。

所述控制阀总成还包括输入杆、滤网弹簧座、内滤芯、锥形弹簧、弹簧座、真空阀座、压缩弹簧、真空皮碗、比例盘、反馈盘、阀体套、弹性挡圈、输出杆等，所述大柱塞小端外圆与套筒内圆间隙配合，所述大柱塞小端端部与所述小柱塞接触连接，所述套筒装入所述阀体中间孔内，所述套筒被所述套筒弹簧限位，使所述套筒台阶端端面始终与锁片接触，所述套筒小端有斜面；所述阀体套套装于所述阀体大端沉孔内，所述阀体套小端端面与所述阀体沉孔端面接触，所述柱销套装于所述阀体套上径向导向孔内，所述柱销靠近套筒小端一侧设有斜面。

在正常制动过程中，所述大柱塞推动所述小柱塞一起向前移动，所述套筒小端部一直与所述柱销顶端接触连接，使所述柱销保持在所述阀体套内，保证反馈的力通过比例盘、小柱塞、大柱塞传递给输入杆。

在紧急制动操作过程中，所述大柱塞推动所述小柱塞相对所述柱销较大距离移动，所述小柱塞上的台阶越过所述柱销，且所述套筒在所述套筒弹簧的作用下向后移动，使套筒小端部脱离所述柱销所在的阀体套中的通孔，所述柱销在所述柱销弹簧的作用下向中心移动到小柱塞的外圆上，与所述小柱塞的台阶接触，对小柱塞进行限位，阻止小柱塞随柱塞一起回退。

在紧急制动释放过程中，随着所述大柱塞相对所述阀体退回并开启所述真空阀门，后工作腔和前工作腔之间的压差迅速消失，所述阀体在回位大弹簧的作用下，回退至初始位置；所述锁片与所述后壳体接触，并被所述后壳体限位从而被迫相对所述阀体前移，此时所述锁片推动所述套筒回位，所述套筒小端斜面与所述柱销斜面接触，迫使所述柱销克服所述柱销弹簧力重新回到原位，所述小柱塞在反馈盘的作用下回退，实现紧急制动释放。