[发明专利]一种电动汽车的制动与换档控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于电动车辆领域，具体涉及一种电动汽车的变速控制装置。

背景技术

随着原油价格的持续上涨和国内环保的需要，新能源汽车成为国家重点扶持发展的一个产业。多年来，电动汽车逐步被百姓所接受并由政府推动发展。目前在市场上的电动汽车种类繁多，但从驾驶员对加速器、刹车器、换档器的操作方式来讲，基本上和电动观光车的操作形式一样，这种操作的形式主要取决于电动汽车的内部结构。所有的电动汽车都装有刹车踏板和加速踏板。踩下加速踏板后，加速器便会控制电控制器来控制输出电流驱动电机，驱动电机工作使电动汽车由静止状态到行驶状态。加速器臂摆动的角度大小决定了电流强度的大小继而控制电动汽车的行驶速度。电动汽车行驶在道路上需降低速度时，通过轻轻松开加速器踏板来实现。需要刹车时，踩下刹车踏板，刹车总泵工作，通过刹车系统来降低车轮的转速直至停车。

目前电动汽车的换档器、刹车器及加速器三者之间沒有结构性联系，所以会出现在车辆向前或向后行驶途中驾驶员可以随意变换档位，正在前进中的电动车突然倒退，立刻导致电动机反向电流骤增，使反向接触器触点极易烧蚀，甚至烧毀，造成事故，而且在前进时突然挂倒档，乘客易受到伤害，机械部份也极易受到损坏。

发明内容

为克服现有技术存在的不足，本发明提供一种电动汽车的制动与换档控制方法及装置，必须在踩下刹车踏板后才能换档。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：发明一种电动汽车的制动与换档控制方法，包括刹车臂、刹车踏板和换档手柄总成，其特征在于设置一个定位锁件，定位锁件和刹车臂之间通过拉绳相连，定位锁件和换档手柄总成下端能相互卡合在一起；踩下刹车踏板，拉绳拉动定位锁件运动，定位锁件和换档手柄总成的下端相分离，然后换档。

本发明所述的上述方法中，踩下刹车踏板后，将换档手柄总成向前推动挂前进档，然后松开刹车踏板，车辆行驶；继续向前推动换档手柄总成能启动高低档循环换档机构。

作为本发明所述方法的具体装置应用，本发明提供一种电动汽车的制动与换档控制装置，包括刹车臂、换档手柄总成、换档手柄总成主轴，其特征在于还包括定位锁件，定位锁件上固定拉绳，拉绳的另一端与刹车臂相连，定位锁件上安装有回位扭簧，换档手柄总成的下端与定位锁件相卡合；当拉动拉绳时，定位锁件能绕其中心轴转动，定位锁件和换档手柄总成的下端相分离。

本发明所提供的具体装置中，拉绳采用钢拉线，钢拉线由钢丝绳包裹皮和钢丝绳构成，钢丝绳位于钢丝绳包裹皮内，钢丝绳包裹皮的两端固定，钢丝绳的两端分别与定位锁件和刹车臂相连。换档手柄总成的下端设置总成齿牙，定位锁件上设置锁件齿牙，锁件齿牙卡合在总成齿牙内。定位锁件的下端一侧设置限位螺栓。换档手柄总成的前侧自下至上依次设置前进控制器开关、换档控制器开关；换档手柄总成的后侧设置倒档控制器开关。位于换档手柄总成主轴上方的换档手柄总成前侧轮廓面上有一段圆弧，该圆弧以换档手柄总成主轴的轴心为圆心。圆弧上方的换档手柄总成上联接凹孔架，凹孔架内开设凹孔，凹孔内放置弹簧，弹簧的一端固定在凹孔内、另一端连接滚珠；在凹孔架一侧设置档位弹锁凸凹滑道，档位弹锁凸凹滑道的中部设置凹槽，滚珠顶在凹槽内。在换档手柄总成的后侧且位于换档手柄总成主轴的下方设置回位弹簧片。

本发明所具有的有益效果是：

由于采用了定位锁件与换档手柄下端相卡合连接的结构，在车辆行驶过程中，换档手柄被定位锁件锁住而不能从前进档换倒档，当踩下刹车踏板后，拉绳将定位锁件拉动旋转，定位锁件上的锁件齿牙从换档手柄总成下端的总成齿牙内退出，换档手柄可以挂倒档。避免了车辆在行驶过程中的误操作而直接在前进档上实然换倒档的误操作，避免了电气件和机械件受到损坏。

附图说明

图1是本发明的具体结构示意图；

图2是图1的A—A剖视图；

图3是图1所示实施例中踩下刹车踏板时的状态示意图；

图4是图1所示实施例中挂前进挡的状态示意图；

图中：⒈刹车臂；1-1.刹车踏板，⒉刹车臂主轴；⒊刹车臂回位扭簧；⒋钢丝绳包裹皮；

4-1.钢丝绳；⒌定位锁件；5-1.锁件齿牙；⒍限位螺栓；⒎定位锁件轴；⒏换档手柄总成；

8-1.总成齿牙；8-2.圆弧；⒐换档手柄总成主轴；⒑倒档控制器开关；⒒回位弹簧片；

⒓限位橡胶块；⒔限位橡胶块；⒕换档控制器开关；⒖档位弹锁凸凹滑道；

⒗前进控制器开关；⒘锁件回位扭簧；⒙滚珠；⒚凹孔架；⒛滚珠弹簧。