[发明专利]机匣的组合加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种加工方法，尤其是一种机匣的组合加工方法。

背景技术

附件机匣里面安装轴承衬套、轴承和齿轮等，其内部部件多，安装要求严格。因此在附件机匣上的安装孔所要求的位置精度十分高。通常情况下，附件机匣是单个部件分别铸造并加工完成后，再组合到一起。为保证组合装配后的整体精度要求如同轴度、平行度等，就得提高每个部件的加工精度。单个部件加工精度的提高须依赖国外进口高精密机床，成本高。目前机匣的加工现状和方式上，虽然有一些部件的主要加工部位进行了组合加工，但对于如某飞机上使用的飞机附件机匣，由主壳体、前壳体、左后壳体、右后壳体、前盖5个机匣组成，主壳体上后侧各使用2处定位销安装左后壳体、右后壳体，前侧使用定位销安装前壳体，前壳体上再使用2处定位销装配前盖，装配后要求同轴度不大于0.02mm、轴线平行度不大于0.03mm、孔对基准端面跳动不大于0.04mm的要求，通过单个部件加工很难满足要求，而进行组合加工，对于这种多部件的组合加工，尚没有一套成形的工艺技术和方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种内容是多个机匣的组合加工方法，实现组合装配后的整体精度要求如同轴度、平行度等要求，满足机匣安装零件的需要。

本发明的具体技术方案是，机匣包括主壳体、前壳体、左后壳体、右后壳体、前盖，在使用时，机匣的主壳体上后侧使用定位销安装左后壳体、右后壳体，前侧使用定位销安装前壳体，前壳体上再使用定位销装配前盖，在主壳体与前壳体、主壳体与左后壳体、主壳体与右后壳体、前壳体与前盖上均设置有相对应的安装轴承的轴承衬套底孔，所述的机匣的组合加工方法包括以下步骤：

（1）确定定位基准：准备好待加工的各个部件，包括主壳体、前壳体、左后壳体、右后壳体、前盖，其中主壳体的外围应留有三个高于主壳体所有面的凸台，对所述的凸台加工成定位面,然后在所述的三个凸台中任选取两个并在上面加工两个孔作为定位孔；

（2）各单件机匣加工：将所有部件的安装面加工到最终尺寸，安装端面上的螺纹联接孔和其它尺寸加工到最终尺寸，加工各部件上的轴承衬套底孔和定位销孔，使轴承衬套底孔单边留余量0.3～0.4mm，定位销孔单边留余量0.4～0.6mm；

（3）设计夹具：设计主壳体安装在卧式加工中心上的夹具，所述的夹具上设置有与卧式加工中心固定的结构，以及与主壳体的定位面和定位孔相对应的定位面和定位孔，同时所述的夹具在安装主壳体后能够保证所有的部件能够实现正常组合，并且组合后对所有的轴承衬套底孔、定位销孔加工时不与加工刀具产生干涉；

（4）装配：在主壳体和前盖的安装面上装配螺桩，将夹具安装在卧式加工中心上；通过夹具的定位面和定位孔进行定位后，将主壳体安装在夹具上；通过工艺插棒对所有部件的定位销孔进行定位后，在主壳体上安装左后壳体、右后壳体和前壳体，然后在所有装配螺桩上拧紧工艺螺母；最后将所有的工艺插棒取出；

（5）数控加工：组合加工主壳体、左后壳体、右后壳体上的所有定位销孔至要求尺寸，在前壳体上加工与主壳体连接的定位销孔至要求尺寸；

（6）重新装配：在主壳体上卸下左后壳体、右后壳体、前壳体，然后在主壳体上的定位孔上安装定位销，然后装配左后壳体、右后壳体，最后在装配螺桩上拧紧工艺螺母；

（7）数控加工：组合加工左后壳体、右后壳体与主壳体的各轴承衬套底孔至要求尺寸；

（8）重新装配：在主壳体上卸下左后壳体、右后壳体，然后装配前壳体，最后在装配螺桩上拧紧工艺螺母；

（9）数控加工：组合加工主壳体与前壳体上的各轴承衬套底孔至要求尺寸；

（10）装配前盖：在前壳体上与前盖相配的定位销孔插入工艺插棒，安装前盖并在装配螺桩上拧紧工艺螺母；

（11）数控加工：取出工艺插棒，加工前壳体与前盖上的定位销孔至要求尺寸；

（12）重新装配：卸下前盖，在前壳体上的新加工完成的定位销孔上插入定位销，安装前盖，最后在装配螺桩上拧紧工艺螺母；

（13）数控加工：组合加工前壳体与前盖上的各轴承衬套底孔至要求尺寸；

（14）机加：从夹具上卸下各部件，并去除主壳体上的定位用的三个凸台；

（15）最终检验。

前述的步骤（2）、（5）、（11）后，对部件上新加工的部分做常规的防腐处理，步骤（14）后对组合加工的各部件轴承衬套底孔做防腐处理。

所述的主壳体上的三个凸台可以是铸造浇冒口。