[发明专利]复合支承结构有效
申请号: | 201210387212.0 | 申请日: | 2012-10-12 |
公开(公告)号: | CN103043002A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | M·布伦纳 | 申请(专利权)人: | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 支承 结构 | ||
1.一种复合支承结构,由非导电的或非充分导电的复合材料制成,该复合支承结构包括至少一条接地线(11-13),其特征在于,所述接地线(11-13)被集成到该复合支承结构(1)中。
2.如权利要求1所述的复合支承结构,其特征在于,该接地线(11)以一种导电的方式将两个插入件(21、22)彼此相连,这些插入件被集成到该复合支承结构(1)中。
3.如以上权利要求之一所述的复合支承结构,其特征在于,一个接地线系统(10)的多条接地线(11-13)被集成到该复合支承结构(1)中,其中,该接地线系统的这些接地线(11-13)分别以一种导电的方式将两个被集成到该复合支承结构(1)中的插入件(21、22;22、23;22、24)彼此相连。
4.如以上权利要求之一所述的复合支承结构,其特征在于,所述接地线(11-13)是由一种导电的织物和/或辫带形成的,尤其是由铝质织物和/或铝质辫带形成的。
5.如以上权利要求之一所述的复合支承结构,其特征在于,这些插入件(21-26)是由一种导电材料形成的,尤其是由铝质材料形成的。
6.如以上权利要求之一所述的复合支承结构,其特征在于,这些插入件(21-26)是与所述接地线(11-13)一同被置入到或嵌入到该复合支承结构(1)中的。
7.如以上权利要求之一所述的复合支承结构,其特征在于,为了组装或制造的目的,尤其是为了置入到或嵌入到该复合支承结构(1)中,这些插入件(21-26)是与所述接地线(11-13)连接的。
8.如以上权利要求之一所述的复合支承结构,其特征在于,这些插入件(21-26)和/或所述接地线(11-13)被该复合支承结构(1)的由一种电绝缘的纤维材料制成的至少一个纤维层所包围。
9.如以上权利要求之一所述的复合支承结构,其特征在于,这些插入件(21-26)和/或一个接地汇流排(65)是通过由一种导电材料制成的紧固元件(41-43;71、72)与所述接地线(11-13)连接的。
10.插入件和/或接地线,用于如以上权利要求之一所述的复合支承结构(1)。
11.机动车辆,具有如以上权利要求之一所述的复合支承结构(1)。
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