[发明专利]分动箱的串联式换挡机构

权利要求书

1.一种分动箱的串联式换挡机构，其特征在于：该机构包括缸体A（1）、活塞A（2）、缸体B（3）、换挡轴（4）、拨叉（5）、锁止机构（6）、信号开关（7）、活塞B（8）、活塞C（9）、活塞D（10）、缸盖（11）、锥套（12）、I口（13）、II口（14）、III口（15）、IV口（16）；

所述活塞A（2）、活塞B（8）、活塞C（9）、活塞D（10）置于缸体A（1）、缸体B（3）内腔体中，活塞C（9）、缸体A（1）依次位于缸体B（3）的左侧且相互固定在一起，活塞D（10）位于活塞C（9）的右侧，且位于缸体B（3）中，活塞A（2）位于活塞C（9）的左侧，活塞B（8）位于活塞A（2）的左侧；换挡轴（4）的一端与活塞D（10）固定在一起，换挡轴（4）的另一端插入缸盖（11）的内孔中且与锥套（12）固定于一体；活塞D（10）在缸体B（3）中可自由移动，活塞A（2）、活塞B（8）、活塞C（9）与换挡轴（4）有相对运动；信号开关（7）置于缸盖（11）上；拨叉（5）位于换挡轴（4）中央位置，与换挡轴（4）固定于一体；拨叉（5）和缸盖（11）中间设置有锁止机构（6）；

所述缸体A（1）上设置有两个充气口，分别是I口（13）、III口（15）；缸体B（3）上设置有两个充气口，分别是II口（14）、IV口（16）；I口（13）、II口（14）、III口（15）、IV口（16）依次对应活塞A（2）、活塞B（8）、活塞C（9）、活塞D（10）；当分别从I口（13）、II口（14）、III口（15）、IV口（16）充气时，气压推动活塞D（10）运动，进而带动换挡轴（4）、拨叉（5）移动，换挡轴（4）到达相应的挡位时，信号开关（7）的触头与锥套（12）接触给出相应的指示。

2.根据权利要求1所述的分动箱的串联式换挡机构，其特征在于：所述锁止机构（6）包括钢球和压缩弹簧，换挡轴（4）上开有若干个凹槽，每个凹槽 中设置有钢球，钢球上设置有压缩弹簧，压缩弹簧固定在减速机构的壳体上。

3.根据权利要求1所述的分动箱的串联式换挡机构，其特征在于：所述缸体A（1）、缸体B（3）和活塞A（2）、活塞B（8）、活塞C（9）、活塞D（10）形成的腔体分别设置有两道“O”型密封圈。

4.根据权利要求1所述的分动箱的串联式换挡机构，其特征在于：所述缸体A（1）、缸体B（3）内壁材料为铝青铜材料。

5.根据权利要求1所述的分动箱的串联式换挡机构，其特征在于：当I口（13）充气，II口（14）、III口（15）、IV口（16）放气时，换挡机构实现低挡状态；当IV口（16）充气，I口（13）、II口（14）、III口（15）放气时，换挡机构实现高挡状态。

6.根据权利要求1所述的分动箱的串联式换挡机构，其特征在于：所述缸体B（3）固定于减速机构的壳体上。

7.根据权利要求1所述的分动箱的串联式换挡机构，其特征在于：所述换挡轴（4）的一端与活塞D（10）通过螺母固定在一起。

8.根据权利要求1所述的分动箱的串联式换挡机构，其特征在于：所述拨叉（5）与换挡轴（4）通过螺栓固定于一体。