[发明专利]CCBII制动机的EPCU后备转换装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种CCBII制动机的EPCU后备转换装置。

背景技术

EPCU（电空控制单元）是CCBII制动机的执行部件，它安装在每节机车的末端，用于产生精准的列车管和制动缸压力。EPCU内部由5个智能节点（ERCP、BPCP、16CP、20CP和13CP）、2个纯空气部件（BCCP、DBTV）和1个电压转换模块（PSJB）组成，通过LONWORKS网络接收EBV（主控/单机模式下）或IPM（从控模式下）的制动指令。

EPCU采用模块化、智能化的设计方法，其5个智能节点LRU具有一定的自诊断能力。在所有35个EPCU故障代码中，其中有10个故障可以继续在本务维持运行，有13个故障必需切换到后备模式运行，有12个故障（如故障代码014、017、025等）需切换到补机，达到EPCU总故障的34%。由EPCU故障导致的切换为补机，导致重载组合机车事故大量增加，如何避免EPCU故障导致的机破等事故是机车制动面临的难题和挑战，更是当前迫切要解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种EPCU后备转换装置，可以使EPCU出现导致补机的故障时，机车可以继续在本务维持运行。

为了实现上述技术目的，本发明的技术方案是，一种CCBII制动机的EPCU后备转换装置，包括

一用于提供5V的稳压电源电源转换模块；

一用于EBV的MV53、IPM控制的EMV以及BPCP产生的BOD Return三个输入信号进行故障判断的信号控制采集模块；

一用于无触点输出、每路输出均带有反馈及短路保护功能的信号控制输出模块；

用于32路信号和8路信号转换的输入总线扩展和输出总线扩展；

一用于判断输入信号，接收机车内部网络信号，同时产生相应的输出信号的控制模块；

一用于对故障信息进行实时显示报警，记录故障的详细信息，提供记录信息下载接口的故障指示存储模块；

一用于机车内部通信的通信模块；

所述的控制模块分别通过输入总线扩展和输出总线扩展与信号控制采集模块和信号控制输出模块通信连接，所述的故障指示存储模块通过输出总线扩展与控制模块通信连接，控制模块通过通信模块与机车其他装置通信连接，所述的电源转换模块为整个EPCU后备转换装置提供电源。

所述的一种CCBII制动机的EPCU后备转换装置，所述的通信模块包括

一LON网络通信模块；

一MVB网络通信模块；

所述的LON网络通信模块和MVB网络通信模块分别与控制模块通信连接。

所述的一种CCBII制动机的EPCU后备转换装置，所述的LON网络通信模块包括

二分别用于与EBV和IPM进行通信，以及与EPCU通信的发送及接受LON数据的FTT-10A LON收发器；

二用于实现LON网络通讯的LON模块；

所述的二LON模块分别通过二FTT-10A LON收发器通信连接机车内部LON网络，控制模块分别与二LON模块通信连接。

所述的一种CCBII制动机的EPCU后备转换装置，所述的MVB网络通信模块包括

一用于实现与MVB网络之间的数据交换的双口RAM；

二用于实现MVB网络通讯的MVB通讯芯片；

二用于发送及接受LON数据的MVB网络数据收发器；

所述的二MVB通讯芯片分别通过二MVB网络数据收发器通信连接机车内部MVB网络，控制模块通过双口RAM分别与二MVB通讯芯片通信连接。

所述的CCBII制动机的EPCU后备转换装置，机车的CCU连接EPCU后备转换装置的控制端，当CCU检测到机车本务EPCU故障后，CCU控制EPCU后备转换装置上电并接替机车本务EPCU运行。CCU（中央控制单元）为机车原有电气线路，原本当CCU通过IPM或MVB通信信息检测到机车本务EPCU发生故障后，会启动转换开关的继电器动作将本务机车EPCU改为非操作端，本发明在切换过程同时利用CCU的DO-102电气控制信号线输出110V电平使后备装置上电，后备装置切除原EPCU对制动机的控制作用，接收来自EBV和IPM的控制指令。

所述的CCBII制动机的EPCU后备转换装置，信号控制采集模块的具体电路采用带隔离输入电路。

所述的CCBII制动机的EPCU后备转换装置，信号控制输出模块由大功率的MOSFET电路构成，每路输出均带有反馈及短路保护功能。