[发明专利]车内空气调节系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空气循环系统，尤其是涉及一种具有良好安全性、功能全面的车内空气调节系统。

背景技术

汽车本身为一个密闭的空间，如果人在车内长时间没将车内空气更新可能导致车内氧气不足而致使人窒息，而此类事故在现实生活中已发生多次，带来很多不必要的损失。现有的空调系统一般都是根据用户的设定进行升温或降温或通风，而不具备自主检测调节能力，如果用户在车内进入睡眠，可能会由于缺氧发生危险。

中华人民共和国国家知识产权局于2011年05月18日公开了申请公布号为CN102059930A的专利文献，名称是热回收汽车空调，其包括由压缩机、两位四通阀、冷凝器、节流元件、热交换设备构成的循环回路，以及与汽车发动机构成流体回路的暖风芯子，暖风芯子与发动机构成的流体回路中包括流体泵，且暖风芯子的流入侧和流出侧都设置有截止阀。此方案还是基于温度调节的目的，仍然存在不能根据需要补充车内氧气问题。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的不能根据需要提高车内氧气浓度的技术问题，提供一种可以在车内氧气浓度较低时主动开启外循环补充氧气的汽车空气循环系统。

本发明针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车内空气调节系统，包括控制器、风机、管道、氧气传感器、门窗检测器、报警装置和人体感应器，所述管道一端连接设置在车内的内出口，另一端连接设置在车外的外口，所述风机安装在管道内，所述门窗检测器与车门和车窗连接，所述人体感应器安装在车内顶部，所述氧气传感器安装在车内，所述报警装置、风机、氧气传感器、门窗检测器和人体感应器分别与所述控制器电连接。

系统开始工作以后，人体感应器检测车内是否有人。如果检测到无人在车内，则通过门窗传感器检测车门、车窗是否已经关好，如果没有关好，则开始计时。当计时达到阈值车门或者车窗仍未关好则通过报警装置报警。人体感应器可以是热释电红外传感器，也可以是配备有图像处理识别电路的摄像头。报警装置可以声音报警器、闪光报警器和与无线信号接收装置（如手机）配合的无线报警信号发送装置中的一种或若干种。也可以将控制器与车门和车窗的电子锁连接，如果检测到车内无人且超时则控制电子锁关闭车门车窗。

如果人体感应器检测到车内有人，则通过氧气传感器检测车内氧气浓度。当检测到车内氧气浓度低于阈值时，控制器开启风机，将车外空气抽到车内，实现外循环，补充车内氧气含量，避免发生缺氧或窒息事故。

作为优选，车内空气调节系统还包括第一检测器、空气净化器、第二电磁阀和第三电磁阀，所述第一检测器为安装在外口的空气质量检测器，所述第二电磁阀为一进二出的三通电磁阀，所述第三电磁阀为二进一出的三通电磁阀；所述第二电磁阀的入口通过管道连接外口，第二电磁阀的第一出口通过管道连接第三电磁阀的第一入口，第二电磁阀的第二出口通过管道连接空气净化器的入口；所述第三电磁阀的第二入口通过管道连接空气净化器的出口，第三电磁阀的出口通过管道连接内出口；所述第一检测器、空气净化器、第二电磁阀和第三电磁阀分别与控制器电连接。

第一检测器检测外部空气质量。当外循环开启以后第二电磁阀的入口和第三电磁阀的出口一直保持打开。控制器根据第一检测器的检测结果了解外部空气情况，如果发现外部空气有某项或某几项数据超标，则控制第二电磁阀的第一出口关闭，第二出口打开，同时控制第三电磁阀的第一入口关闭，第二入口打开。空气净化器启动对进入车内的空气进行净化，防止车内空气被污染。如果外部空气所有被第一检测器检测的指标都合格，则控制器控制第二电磁阀的第一出口打开，第二出口关闭，同时控制第三电磁阀的第一入口打开，第二入口关闭，空气不经过净化直接进入车内。此时空气净化器关闭。有选择地使用空气净化器可以延长空气净化器的寿命，降低成本。空气净化器可以包括低温非对称等离子体模块或其他空气净化模块。

作为优选，车内空气调节系统还包括滤网和喷雾器，所述滤网设置在风机和外口之间，所述喷雾器的喷嘴插入滤网和风机之间的管道内，所述喷雾器为与控制器电连接的电子喷雾器，所述喷雾器内装有清洁剂，所述风机为可测速的双向无刷风机。