[发明专利]基于发动机速度控制连接到发动机的双质量飞轮上的负载的系统和方法有效
| 申请号： | 201210354018.2 | 申请日： | 2012-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN103016705A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | W.L.库辛斯;J.M.帕泰卡 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H59/74 | 分类号： | F16H59/74;F16H61/02;F16H63/42;F16H63/50 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 发动机 速度 控制 接到 质量 飞轮 负载 系统 方法 | ||
1.一种系统，包括：
发动机速度模块，其当离合器与双质量飞轮接合时确定发动机速度；以及
降档指示器模块，当发动机速度小于第一速度时，所述降档指示器模块产生降档指示器信号，所述降档指示器信号指示什么时候使手动变速器降档。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一速度大于发动机的共振速度，所述共振速度使所述双质量飞轮以共振频率振动。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述离合器与所述双质量飞轮脱离时，发动机速度模块估计当所述离合器被再次接合时的未来时间中的发动机速度。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述发动机速度模块基于所述手动变速器的所选择的档位和车辆速度估计发动机速度。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，其还包括选择档位模块，其基于档位选择器的测量的位置确定所选择的档位。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，其还包括霍尔效应传感器，其产生选择器位置信号，所述选择器位置信号指示所述档位选择器的测量的位置。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其还包括发动机控制模块，其当发动机速度小于第二速度时停止发动机。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第二速度小于所述第一速度。
9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第二速度大于发动机的共振速度，所述共振速度使所述双质量飞轮以共振频率振动。
10.一种方法，包括：
当离合器与双质量飞轮接合时确定发动机速度；以及
当发动机速度小于第一速度时，产生降档指示器信号，所述降档指示器信号指示什么时候使手动变速器降档。
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