[发明专利]一种碰撞缓冲装置、防碰撞车架及车辆

说明书

技术领域

本发明主要涉及车辆工程领域，具体地说，涉及一种碰撞缓冲装置，以及包括该碰撞缓冲装置的防碰撞车架及车辆。

背景技术

车架是整个车辆的关键承载部件。当两车碰撞时，巨大的冲击能量主要由车架承担。然而现有技术中，国内外工程车辆、汽车和专用车的车架一般采用整体刚性车架，其特点是结构简单、连接可靠，但也存在明显的缺点，主要是车架不能迅速吸收和衰减冲击能量，车架在发生碰撞时的冲击力大，车架的变形和损失大。

由于车架抵抗正前、正后碰撞尤其是侧碰撞的能力较差，因碰撞容易造成车架的弯曲变形和开裂，进而造成车体的弯曲变形。碰撞不仅造成车体损坏的经济损失，也直接危及司乘人员的人身安全。 

因此，如何提供一种有效防止碰撞的结构，提高车架及车辆的防碰撞能力，以满足用户对安全性能日益增多的需求，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种碰撞缓冲装置，该碰撞缓冲装置可以有效减弱车辆正面碰撞时的冲击能力，提高车辆抵抗碰撞的能力，保障司乘人员的人身安全。

本发明的碰撞缓冲装置包括缓冲缸，所述缓冲缸内部形成液压腔或气压腔，所述液压腔或气压腔的远离车辆的一端设置有密封挡板，所述密封挡板连接接触部，在碰撞作用下，所述密封挡板随所述接触部移动并挤压所述液压腔或气压腔。

进一步地，所述碰撞缓冲装置还包括压簧，所述压簧设置于所述接触部和所述缓冲缸之间，用于缓冲碰撞作用下的冲击压力。

进一步地，所述碰撞缓冲装置还包括推杆，所述推杆的第一端连接所述接触部，所述推杆横穿所述液压腔或气压腔，并在第二端可移动地设置于车辆上，所述压簧套装于所述推杆上，所述密封挡板固定于所述推杆上。

进一步地，所述缓冲缸内部形成液压腔，所述碰撞缓冲装置还包括：

单向阀，所述单向阀的出口连接所述液压腔；

和/或

溢流阀，所述溢流阀连接所述液压腔，当所述液压腔内的液压油压力大于所述溢流阀的开启压力时，液压油经所述溢流阀流出。

进一步地，所述缓冲缸的一个或两个内端面设置有弹性垫，所述密封挡板移动至所述缓冲缸的端部时，与所述弹性垫接触。

本发明的另一个方面，还提供一种防碰撞车架，该防碰撞车架包括车架本体，并且还包括前述任一项的碰撞缓冲装置，该碰撞缓冲装置连接于所述车架本体的前侧和/或后侧。

进一步地，该防碰撞车架还包括碰撞防护装置，所述碰撞防护装置连接于所述车架本体的左侧和/或右侧，所述碰撞防护装置包括连接部和可滚动的滚动部件，所述滚动部件位于所述碰撞防护装置的端部，并通过连接部连接于车架本体上。

进一步地，所述连接部包括连杆和U形架，所述滚动部件铰接于所述连杆的第一端，所述U形架连接于所述车架本体和所述连杆的第二端之间，其中U形架的开口端连接于车架本体上。

进一步地，该防碰撞车架还包括斜向设置的支架，所述支架设置于车架本体相邻的两个横梁之间，和/或设置于车架本体的左纵梁和右纵梁之间。

本发明的又一个方面，还提供一种车辆，该车辆设置有前述任一项的碰撞缓冲装置或防碰撞车架。

本发明采用碰撞缓冲装置衰减正面碰撞的冲击能量，并可以采用碰撞防护装置减弱斜向碰撞的冲击力和摩擦力，还可以在不明显增加车架质量的情况下，提高车架本体本身抵抗碰撞的能力；此外，本发明还具有结构简单、制造方便、使用可靠、易于实施的优点；而且，本发明还可以广泛适用于多种车辆，包括但不限于工程车辆、工程机械、建筑机械、其它专用作业车辆、固定机械设备等，具有适用性好的优点。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明一实施例的碰撞缓冲装置的结构示意图；

图2是本发明一实施例的防碰撞车架的主视图；

图3是图1所示实施例的防碰撞车架的俯视图；

图4是图3中A区域的放大图；

图5是本发明一实施例的碰撞防护装置的结构示意图；

图6是本发明一实施例的支架的结构示意图。

附图标记说明