[发明专利]一种碰撞缓冲装置、防碰撞车架及车辆有效
申请号: | 201210353711.8 | 申请日: | 2012-09-21 |
公开(公告)号: | CN102887124A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 易秀明;杨献民;严若胜 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/28;B60R19/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碰撞 缓冲 装置 车架 车辆 | ||
1.一种碰撞缓冲装置,其特征在于,所述碰撞缓冲装置(2)包括缓冲缸(21),所述缓冲缸(21)内部形成液压腔或气压腔,所述液压腔或气压腔的远离车辆的一端设置有密封挡板(22),所述密封挡板(22)连接接触部(23),在碰撞作用下,所述密封挡板(22)随所述接触部(23)移动并挤压所述液压腔或气压腔。
2.根据权利要求1所述的碰撞缓冲装置,其特征在于,还包括压簧(24),所述压簧(24)设置于所述接触部(23)和所述缓冲缸(21)之间,用于缓冲碰撞作用下的冲击压力。
3.根据权利要求2所述的碰撞缓冲装置,其特征在于,还包括推杆(25),所述推杆(25)的第一端连接所述接触部(23),所述推杆(25)横穿所述液压腔或气压腔,并在第二端可移动地设置于车辆上,所述压簧(24)套装于所述推杆(25)上,所述密封挡板(22)固定于所述推杆(25)上。
4.根据权利要求1所述的碰撞缓冲装置,其特征在于,所述缓冲缸(21)内部形成液压腔,所述碰撞缓冲装置还包括:
单向阀(26),所述单向阀(26)的出口连接所述液压腔;
和/或
溢流阀(27),所述溢流阀(27)连接所述液压腔,当所述液压腔内的液压油压力大于所述溢流阀(27)的开启压力时,液压油经所述溢流阀(27)流出。
5.根据权利要求1-4任一项所述的碰撞缓冲装置,其特征在于,所述缓冲缸(21)的一个或两个内端面设置有弹性垫(29),所述密封挡板(22)移动至所述缓冲缸(21)的端部时,与所述弹性垫(29)接触。
6.一种防碰撞车架,包括车架本体(1),其特征在于,还包括权利要求1-5任一项所述的碰撞缓冲装置(2),该碰撞缓冲装置(2)连接于所述车架本体(1)的前侧和/或后侧。
7.根据权利要求6所述的防碰撞车架,其特征在于,还包括碰撞防护装置(3),所述碰撞防护装置(3)连接于所述车架本体(1)的左侧和/或右侧,所述碰撞防护装置(3)包括连接部(31)和可滚动的滚动部件(32),所述滚动部件(32)位于所述碰撞防护装置(3)的端部,并通过连接部(31)连接于车架本体(1)上。
8.根据权利要求7所述的防碰撞车架,其特征在于,所述连接部(31)包括连杆(3a)和U形架(3b),所述滚动部件(32)铰接于所述连杆(3a)的第一端,所述U形架(3b)连接于所述车架本体(1)和所述连杆(3a)的第二端之间,其中U形架(3b)的开口端连接于所述车架本体(1)上。
9.根据权利要求6-8任一项所述的防碰撞车架,其特征在于,还包括斜向设置的支架(4),所述支架(4)设置于车架本体(1)相邻的两个横梁(13)之间,和/或设置于车架本体(1)的左纵梁(11)和右纵梁(12)之间。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有权利要求1-5任一项所述的碰撞缓冲装置(2)或权利要求6-9任一项所述的防碰撞车架。
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