[发明专利]副驾驶座位气囊及副驾驶座位气囊的折叠方法

说明书

技术领域

本发明关于一种副驾驶座位的气囊及副驾驶座位气囊的折叠方法，具体涉及一种可确保展开安全性的副驾驶座位气囊及副驾驶座位气囊的折叠方法。

背景技术

一般来说，副驾驶座位的气囊装置设置在汽车整理箱的上端，当遇到事故时，气体流入，气囊膨胀，从而保护坐在副驾驶座位上的乘客。

所述副驾驶座位的气囊装置包括气体发生器——增压泵；当所述增压泵产生的所述气体流入时膨胀展开来保护所述乘客的所述气囊。

所述气囊被折叠好，安装于所述整理箱上侧的仪表盘内部，当所述增压泵产生的所述气体流入时，会被展开；此时，所述气囊的展开压力应为可保护所述乘客的适当展开压力，才能按原设计意图保护所述乘客。

决定所述气囊展开压力的因子有，所述增压泵的容量、所述气囊内部的体积、所述气囊与所述乘客之间的距离，所述气囊被打开的速度等。

所述气囊根据折叠方法的不同，会对所述气囊的展开速度产生至关重要的影响，因此需要有可用适当的展开压力保护所述乘客的所述气囊的折叠方法。

发明内容

本发明提供可保障展开安全性的副驾驶座位气囊及副驾驶座位气囊的折叠方法。

本发明提出的副驾驶座位气囊包括：配置固位体并水平形成的水平部；由所述水平部延长并垂直形成的垂直部；从所述垂直部的末端延伸并旋转后叠加在所述水平部上侧的旋转部；从所述垂直部的末端延伸折叠后叠加在所述旋转部上的褶皱部。

本发明提出的副驾驶座位气囊的折叠方法，包括：立起配置于气囊水平部上的固位体的第一阶段；以所述固位体为基准，旋转一侧的所述气囊形成旋转部，将所述旋转部与所述水平部叠加的第二阶段；以所述固位体为基准，将另一侧的所述气囊折叠后形成褶皱部并将所述褶皱部所所述旋转部叠加在一起的第三阶段。

本发明具有的优点在于：

按照本发明中副驾驶座位气囊及副驾驶座位气囊的折叠方法折叠好的副驾驶座位气囊，因折叠均匀，保障了展开安全性，因此具有防止乘客因气囊的过分展开压力而受伤的效果。

本发明的效果并不仅仅局限于上面所提及的效果，未提及的其它效果，同领域其他技术人员可通过权利要求范围的记述明确理解。

附图说明

图1为本发明实施例的副驾驶座位气囊展开后状态的斜视图；

图2至图8为本发明实施例的副驾驶座位气囊的折叠过程的平面图及截面图；

图9及图10为继图8之后依据本发明实施例的副驾驶座位气囊的折叠过程的平面图及侧视图。

图中

10：气囊         11：水平部

12：主接触片     13：垂直部       

14：两侧片       15：旋转部   

15a：陷入部      15b：第一陷入部  

15c：第二陷入部 17：褶皱部

20：固位体

具体实施方式

本发明的优点、特点及实现它们的方法，经后面的详细描述与结合附图的实施例将会更加明确。但本发明并不仅仅限于下面所述的实施例，而可以以其他的形式来体现，只是本实施例能够完整地展现本发明，向具有本发明所属技术领域的一般性知识的人员完整地阐明本发明的范畴而提供的。本发明仅由权利要求书的内容而定义。整个详细说明书中的相同符号指代相同组成因素。

下面结合附图说明依据本发明实施例的副驾驶座位气囊及副驾驶座位气囊的折叠方法。

图1表示本发明实施例的副驾驶座位气囊展开后状态的斜视图。结合图1，依据本发明实施例的副驾驶座位气囊10，当有气体流入时膨胀展开，保护坐在副驾驶座位上的乘客。

气囊10由三片制作而成，即气囊10包括膨胀展开与所述乘客接触的主接触片12、在主接触片12的两侧通过缝纫结合在一起的两侧片14。

气囊10配备与气体发生器——增压泵(未图示)结合的固位体20，当汽车发生事故时，由所述增压泵产生的气体流入便可膨胀展开。但是，气囊10膨胀时，如果乘客靠近副驾驶座位的前方而坐或乘客将副驾驶座位拉向前方而坐时，由于副驾驶座位上的乘客与气囊10之间的距离过近，乘客有可能会被过度的气囊10展开压力击伤。

为防止诸如此类乘客因过度的气囊10展开压力受到伤害的情况发生，在气囊10的两侧片14上设计了排出流入气囊10内部的气体的通风孔16。但这样一来，当乘客处在正常位置时，因气囊10在展开的过程中有过多的气体通过通风孔16流失，气囊10展开压力变得过低，可能导致不能以适当地压力保护正常位置上的乘客。