[发明专利]副驾驶座位气囊及副驾驶座位气囊的折叠方法

权利要求书

1.一种副驾驶座位气囊，其特征在于，包括：

配置固位体并水平形成的水平部；

由所述水平部延长并垂直形成的垂直部；

从所述垂直部的末端延伸并旋转后叠加在所述水平部上侧的旋转部；以及

从所述垂直部的末端延伸折叠后叠加在所述旋转部上的褶皱部。

2.根据权利要求1所述的副驾驶座位气囊，其特征在于，还包括：

所述旋转部的末端形成有向内侧陷进去的陷入部。

3.根据权利要求2所述的副驾驶座位气囊，其特征在于，

所述陷入部包括第一陷入部以及比所述第一陷入部陷入更长的第二陷入部。

4.根据权利要求1所述的副驾驶座位气囊，其特征在于，

所述旋转部与所述固位体以相同的宽度被卷起。

5.根据权利要求4所述的副驾驶座位气囊，其特征在于，

所述褶皱部与所述旋转部以相同的宽度被折叠。

6.根据权利要求5所述的副驾驶座位气囊，其特征在于，

所述褶皱部折叠成一半。

7.根据权利要求5所述的副驾驶座位气囊，其特征在于，

所述旋转部的末端形成有向内侧陷进去的陷入部。

8.根据权利要求7所述的副驾驶座位气囊，其特征在于，

所述陷入部包括第一陷入部以及比所述第一陷入部陷入更长的第二陷入部。

9.根据权利要求1所述的副驾驶座位气囊，其特征在于，

所述旋转部对应乘客的头部及胸部。

10.根据权利要求2所述的副驾驶座位气囊，其特征在于，

所述旋转部对应于乘客的头部及胸部，所述陷入部对应于所述乘客的胸部。

11.一种副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，包括：

立起配置于气囊水平部上的固位体的第一阶段；

以所述固位体为基准，卷曲一侧的所述气囊形成旋转部，将所述旋转部与所述水平部叠加的第二阶段；以及

以所述固位体为基准，将另一侧的所述气囊折叠后形成褶皱部并将所述褶皱部与所述旋转部叠加在一起的第三阶段。

12.根据权利要求11所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，还包括：

在第一阶段之前，平放所述气囊及固位体，拉住配置于所述水平部之上的所述气囊，以所述固位体为基准，形成一侧的所述气囊末端向内侧陷进去的陷入部的阶段。

13.根据权利要求11所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，还包括：

在第三阶段之后，将所述气囊的两侧分别折至所述固位体中心的阶段。

14.根据权利要求12所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，所述陷入部包括：第一陷入部以及比所述第一陷入部陷入更长的第二陷入部。

15.根据权利要求11所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，

所述旋转部被卷曲成与所述固位体相同的宽度。

16.根据权利要求15所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，

所述褶皱部被折叠成与所述旋转部相同的宽度。

17.根据权利要求16所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，

在第三阶段，以所述固位体为基准，将另一侧的所述气囊折叠成半，形成所述褶皱部。

18.根据权利要求16所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，还包括：

在第一阶段之前，平放所述气囊及固位体，拉住配置于所述水平部之上的所述气囊，以所述固位体为基准，形成一侧的所述气囊末端向内侧陷进去的陷入部的阶段。

19.根据权利要求18所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，

所述陷入部包括第一陷入部以及比所述第一陷入部陷入更长的第二陷入部。

20.根据权利要求11所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，

当所述气囊展开，所述旋转部对应乘客的头部及胸部。

21.根据权利要求12所述的副驾驶座位气囊的折叠方法，其特征在于，

当所述气囊展开，所述陷入部对应所述乘客的胸部。