[发明专利]叉车属具推拉器

说明书

技术领域

本发明属于叉车属具技术领域，具体涉及用于叉车属具的推拉器。

背景技术

在对如种子、水泥、电子产品、化妆品等包装的纸箱及瓶装货物搬运与堆垛时；工厂通常采用将包装货物放置于木质或钢质托盘上，用货叉挑托盘进行堆垛与运输，托盘搬运存在搬运不平稳，木质或钢质托盘占用空间大，该木质托盘一般高150mm，为很多根木条拼接而成，成本较高。在堆垛货物时，能够去掉厚度150mm的托盘，用薄薄的厚3～5mm滑纸板代替托盘，一般的仓库至少可以多堆放一至二层的货物，既节约堆垛空间又节省了托盘的成本。

发明内容

为了实现用滑纸板代替托盘来搬运和堆垛货物，通过拉动放在货物下面的滑纸板，实现拉回或推出货物功能，本发明提供一种叉车属具推拉器。

具体的结构设计方案如下：

叉车属具推拉器包括直立的支座3、直立的前推板12和推拉机构，推拉机构位于支座3和前推板12之间；支座3上部两侧分别设有相互平行的直立的后导轨1，所述后导轨1为槽钢状；与推拉机构相对应的支座3的一侧底部连接着水平状的底板8，底板8上设有叉板9，支座3的另一侧下部均布设有两块下滑块5；后导向轴18的两端分别设有后导向轴承17，且转动位于支座3上部两侧的后导轨1内，后导向轴18的两侧分别连接着右后连接杆2的一端和左后连接杆20的一端；右后连接杆2的中部连接着右后主动臂4的中部，左后连接杆20的中部连接着左后主动臂19的中部，右后连接杆2的下部转动连接着右前连接杆11的下端，左后连接杆20的下端转动连接着左前连接杆21的下端；右后主动臂4的下端和左后主动臂19的下端分别转动连接着支座3两侧的下部，右后主动臂4的上部一侧连接着右侧的一只推拉油缸的缸体尾部，左后主动臂19的上部一侧连接着左侧的另一只推拉油缸的缸体尾部，右侧的推拉油缸的活塞杆端与右前主动臂14前中部转动连接，左侧的推拉油缸的活塞杆端与左前主动臂22前中部转动连接；右后主动臂4的上端连接着右前主动臂14的上端，左后主动臂19的上端连接着左前主动臂22的上端；右前连接杆11的中部和右前主动臂14的中部转动连接，左前连接杆21的中部和左前主动臂22的中部转动连接；

前推板12上部两侧分别设有相互平行的直立的前导轨10，所述前导轨10为槽钢状；右前连接杆11的上端和左前连接杆21的上端分别连接着前导向轴24的两侧，所述前导向轴24的两端分别设有前导向轴承23，前导向轴24两端的前导向轴承23分别位于前推板12上部两侧的前导轨10内；右前主动臂14的下端和左前主动臂22的下端分别连接着前推板12的下部两侧；前推板12的下部两侧分别设有压紧油缸13，所述压紧油缸13的活塞杆向下，两侧的压紧油缸13的活塞杆下端分别连接着压板16，所述压板16平行于叉板9；与推拉机构相邻一侧的前推板12下部固定设有勾板15，所述勾板15的下部平行于叉板9，勾板15下部的横截面呈向上弯曲的弯钩，勾板15的弯钩处对应位于压板16的下方，压板16位于勾板15和前推板12之间。

所述支座3为直立的H形框架式支座。

所述前推板12为直立的矩形框架。

所述支座3上部两侧的后导轨上端之间由横杆连接。

所述勾板15的整体呈U形，底部为水平的条状板；所述条状板的横截面呈向上弯曲的弯钩。

本发明的有益技术效果体现在以下方面：

1.本发明可快速与叉车整车进行装配和拆卸，下挂钩为快装式下挂钩，拔起下挂钩上的拔销，即可松开该机构与整车的连接，用起吊装置将推拉机构吊离整车，从而快速拆卸推拉机构；配装的过程与之相反，只要将拔销放下，即可将推拉机构锁定在整车上，方便快捷；且货叉不需拆下；

2.连接压板的压紧油缸13体积很小，自重轻，位于勾板15和前推板12之间，具有极好的隐蔽保护性；

3.该推拉器结构紧凑，推出后总长为1435mm，缩回后属具前后尺寸仅为165mm，拉回后能各力臂及连杆能够充分重叠在一起；

 4.本发明既实现了节约堆垛空间，又降低了托盘成本，实现高效率低维护成本的无托盘搬运与堆垛作业；

5.该推拉器轻松快捷地实现推出和拉回货物的功能，提高工作效率的同时也减轻操作工人的劳动强度；

6.该装置设计合理，工作平稳可靠，检测维修方便。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为推出货物状态示意图。

图3为压紧油缸压紧滑纸板的局部放大图。

图4为拉回货物状态示意图。