[发明专利]一种行车安全主动保护系统无效

专利信息
申请号: 201210308077.6 申请日: 2012-08-28
公开(公告)号: CN102849010A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 江金寿;杨明山;金忠恩 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60R21/0136 分类号: B60R21/0136;B60T7/12
代理公司: 广州中瀚专利商标事务所 44239 代理人: 黄洋;盖军
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 行车 安全 主动 保护 系统
【权利要求书】:

1.一种行车安全主动保护系统,其特征在于包括车距测试模块、车身控制器、制动模块、警示模块,所述车身控制器通过车距测试模块检测本车与其它车的车距,当车距小于设定的安全车距时,车身控制器通过制动模块和/或警示模块来进行制动或示警,以降低追尾事故的发生几率。

2.根据权利要求1所述的行车安全主动保护系统,其特征在于所述车距测试模块包括前车车距测试单元和后车车距测试单元。

3.根据权利要求2所述的行车安全主动保护系统,其特征在于当前车车距小于设定的安全车距时,车身控制器通过制动模块来进行制动;当后车车距小于设定的安全车距时,车身控制器通过警示模块来进行示警。

4.根据权利要求1或2或3所述的行车安全主动保护系统,其特征在于该行车安全主动保护系统还包括安全带收紧装置和设于汽车前保险杠上的碰撞传感器,车身控制器通过碰撞传感器检测是否发生碰撞,若发生碰撞,则车身控制器通过安全带收紧装置来自动收紧安全带。

5.根据权利要求4所述的行车安全主动保护系统,其特征在于该行车安全主动保护系统还包括可控制座椅向后滑动的座椅驱动装置,若发生碰撞,则车身控制器通过座椅驱动装置使座椅向后滑动。

6.根据权利要求4所述的行车安全主动保护系统,其特征在于若发生碰撞,则车身控制器通过警示模块来进行示警。

7.根据权利要求5所述的行车安全主动保护系统,其特征在于若发生碰撞,则车身控制器通过警示模块来进行示警。

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