[发明专利]一种混凝土搅拌车的混合动力驱动装置及混凝土搅拌车

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆驱动设备及相应的车辆，特别是涉及一种混凝土搅拌车的混合动力驱动装置及混凝土搅拌车。

背景技术

液压混合动力是解决能源危机和环境污染问题的有效措施之一。混凝土搅拌车的整车重量大，而且使用时经常会频繁地起停，油耗很高，也是本领域节能降耗的主要对象。

液压混合动力具有功率密度大，能量回收效率高等优点，可对车辆的制动动能进行有效地回收以及再利用，非常适合于频繁起停的中重型车辆。

大功率流的能量转换会使液压混合动力系统的油温迅速升高，过高的油温则会影响液压混合动力系统的整体效率，降低系统的使用寿命；因此，混合动力混凝土搅拌车液压系统的散热系统也变得非常关键。

目前，传统的车辆散热系统一般采用发动机直接带动风扇，散热功率为恒定值，无法根据液压系统的实际情况合理地选择风扇转速，导致散热功率无法实现最优化配置，造成了散热功率的浪费或不足。或者混凝土搅拌车搅拌系统采用手动控制，传动系统采用机械传动，则整车能耗高、尾气排放严重；因此，传统的液压混合动力散热系统采用的恒功率散热结构，不能根据油温变化而变化，无法做到散热最优化，从而，导致液压混合动力系统效率降低。

发明内容

本发明的目的是提出一种能有效降低混凝土搅拌车能耗的混凝土搅拌车的混合动力驱动装置及混凝土搅拌车。

为实现上述目的，本发明提供了一种混凝土搅拌车的混合动力驱动装置，所述驱动装置包括机械传动系统、液压混合动力系统、搅拌系统，所述机械传动系统包括依次相连的发动机、第一离合器、变速器、耦合器和后桥，所述液压混合动力系统包括与所述变速器相连的取力口、以及依次相连的液压变量泵、液压定量泵、液压蓄能器、液压泵马达，所述液压泵马达经由第二离合器与所述耦合器相连，所述搅拌系统包括与所述液压变量泵和液压定量泵相连的液压马达以及由液压马达驱动的混凝土搅拌机构。

优选地，所述混合动力驱动装置还包括散热系统，所述散热系统包括与所述液压变量泵相连的散热驱动马达、散热驱动马达驱动的风扇、以及与所述液压泵马达相连的散热器。

更优选地，所述耦合器包括与所述变速器相连的第一输出轴和经由所述第二离合器与所述液压泵马达相连的第二输出轴。

优选地，所述变速器通过取力口将发动机的动力传递给液压变量泵和液压定量泵，所述液压变量泵包括第一液压变量泵和第二液压变量泵，且所述第一液压变量泵、第二液压变量泵、液压定量泵与所述取力口同轴连接。

优选地，所述第一液压变量泵与所述液压马达的连接管路上设有伺服阀，所述第一液压变量泵的出油口与伺服阀的进油口连接，伺服阀的出油口与液压马达的进油口连接，液压马达的出油口与液压变量泵的吸油口连接。

优选地，所述第二液压变量泵与所述液压蓄能器的连接管路上设有第一两位两通换向阀，所述液压蓄能器与所述液压泵马达的连接管路上设有第二两位两通换向阀，所述第二液压变量泵与所述散热驱动马达的连接管路上设有第三两位两通换向阀；液压泵马达的控制油路上还设有减压阀。

优选地，还包括通过一溢流阀与所述液压定量泵相连的第一油箱以及通过第一过滤器与所述散热驱动马达相连的第二油箱，所述第二油箱与所述第二液压变量泵之间设有第二过滤器。

优选地，所述液压定量泵与所述耦合器的连接管路上设有耦合器控制阀块。

本发明的另一目的在于提供一种具有混合动力的混凝土搅拌车，所述混凝土搅拌车包括上述的混合动力驱动装置，以及由所述混合动力驱动装置的后桥所驱动的车轮。

基于上述技术方案，本发明的优点是：

本发明将液压混合动力系统引入到混凝土搅拌车中，对其液压系统进行改进，实现搅拌系统自动化控制，将车辆制动能进行回收再利用，保证发动机工作于最佳燃油经济区，提高车辆动力性能和燃油经济性，同时本发明还具有技术成熟，易于在工程实际中实现等优点。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。